港鐵出軌車頭 40噸人手扶正 政府：港鐵責無旁貸 未查清不准測試新系統
【明報專訊】港鐵周一凌晨發生40年來首次、列車在管道內碰撞嚴重事故，港鐵昨深夜將涉事車頭出軌的列車移回路軌上，之後拖離正線，但至昨晚截稿前，仍未能確定今日能否恢復荃灣線中環至金鐘段服務。特首林鄭月娥表示，港鐵對事件「責無旁貸」，新信號系統未測試穩妥前不應投入服務。
港鐵撞車事故中，一列金鐘往中環列車，攔腰撞向另一列中環往金鐘列車，前者車頭偏離路軌，後者車廂嚴重損毁。港鐵昨先將被撞列車前3卡車廂和後5卡車廂分開，騰出空間處理車頭出軌列車。
包括坍塌搜救隊 消防派33人助唧起車廂
消防處派出7輛消防車、共33人，包括坍塌搜救專隊，到中環站協助移正出軌的車頭(約40噸)，消防員利用兩個重型油壓唧及一個氣墊唧，花約6小時，昨午約1時將車廂唧起720毫米，讓港鐵人員放入特別工具，移正車廂。
港鐵車務總監劉天成昨說，因現場管道環境狹窄，不能使用大型吊機吊起車廂，要用人手將車廂逐寸移正，進度會較慢。至昨晚約11時，港鐵工程人員終將出軌列車車頭兩個轉向架放回路軌，並安排將列車移離正線。工程人員其後會詳細檢查事故位置軌道旁的相關設備，並復修受損的設備，至昨晚截稿前，港鐵未確認涉事路段今日會否恢復通車。
林鄭月娥昨出席行會前主動回應事件，強調港鐵「責無旁貸」，「這些新信號系統如果在未測試穩妥前，不應該投入服務」。港鐵昨召開緊急董事局會議討論事件，與會的運輸及房屋局長陳帆在會後表示，政府已要求港鐵徹查原因，機電署亦會獨立調查，調查方向包括系統設計、操作、硬件軟件配合、實際測試過程等，在未找出原因及未作補救前，不容港鐵繼續測試新信號系統。
港鐵設調查組 系統承辦商派員助查
港鐵主席馬時亨表示，涉事的阿爾斯通(Alstom)及泰雷茲(Thales)是國際知名的供應商，他對事件感到「好出奇」，港鐵會暫停荃灣線及東鐵線信號系統測試，直至證實所有測試都安全、成功並獲政府批准後，才讓新系統營運。
馬時亨重申，港鐵會成立調查小組，深究事故原因，除包括港鐵成員、本地及海外專家等，供應商阿爾斯通及泰雷茲也會派人協助調查，強調會「查到水落石出」。他又說，有調查報告前不會揣測是誰人出錯，又認為現時討論是否繼續使用涉事的新信號系統是言之尚早。
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