江囑許少講薪水 「因湘一定唔贊成」

[2014.09.19] 發表
許仕仁指與郭炳江(圖)訂立口頭協議,向許提供1500萬元顧問年薪。他叮囑許切勿張揚,否則兄長郭炳湘會反對。(劉焌陶攝)

【明報專訊】許仕仁昨透露,出任新地顧問時的合約2004年3月1日生效,年薪450萬。但早在2003年8、9月時,郭炳江指合約問題拖太久,口頭答應顧問費為每年1500萬,和出任電盈行政總裁的條件相若,加上宿舍、辦公室、車和司機,如新地無法支付,郭將私人補足差額。郭炳江又叮囑許「少講為妙」、「最好唔好提」,因郭炳湘「一定唔會贊成」,郭炳聯亦是「理財相當緊的人」,可能會有意見。

1500萬顧問費 炳聯理財緊或有意見

許在2003年9月尚未簽約時已開始顧問服務,但至11月許追問下,郭炳江才首度向他支付顧問費300萬。至2004年初,郭炳聯向許稱,將會和他簽訂顧問合約,薪酬470至490萬,但最終合約寫明450萬。許指差距不大,且一直理解郭炳江會補足至1500萬,故決定簽約。直至2004年第四季,許指郭一直沒補足差額,向他提出「仲爭緊虃ヾA睇屩I計返畀我先得謘v,郭炳江才感「唔好意思」,再給他300萬。

合約寫450萬 許稱曾向江追差額

許在任期間,主要為郭炳聯就新地非核心業務給意見。許先在2003年底參與九巴行政委員會會議,以接替2004年初離任的委員會主席梁乃鵬。新地在2004年有意增持九巴股份,許分析指政府不易接受巴士公司加價,加上與鐵路競爭激烈,以及常要更新車隊符合愈趨嚴謹的環保要求,故巴士業務回報不大,不建議增持,郭亦接納。

就非核心業務提意見

同年,郭亦想行使亞洲貨櫃碼頭的認股權,許分析指新地進入貨櫃碼頭市場已太遲,競爭對手已具規模等,認為新地應慢慢退出市場。但許仍建議郭行使認股權,以成為最大股東換取處理資產的「話事權」再賣出,因業界仍認為本港貨櫃碼頭有效率,會有人買。最後郭接納其建議,賺了逾10億。

另外,許亦曾建議新地不要伙拍長實合組財團投標西九項目,認為兩大地產商合作予人感覺像做地產生意,不是發展文化項目,但郭炳湘沒有接納。許又稱,自己曾建議新地投資商用航空中心,興建新飛機庫,認為內地市場有潛力,結果現時該飛機庫「滿晒唔夠泊」;擴充內河碼頭方面許則較看淡。

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