的士行業成維穩對象

[2015.05.24] 發表

出租車(的士)是在全國各地經常出問題的民生行業,問題叢生而難以一併解決,現在還多了一個網上預約租車服務,更把原來複雜的問題增添變數。交通運輸部對此不敢怠慢,匆匆拿出改革初稿,但具體內容還沒有公開。

行業遭少數公司壟斷

出租車行業之所以千瘡百孔,是長期以來由少數公司壟斷經營所致,有人粗略計算,廣州一輛出租車,購入一年三個月後即可以回本,然後5年淨賺共34萬元。其實,政府本身沒有利益關係,早就應該打破壟斷,讓更多公司參與,或者乾脆全部公開讓個人投標經營,就是因為要管理好出租車司機,才不能讓他們單幹。出租車司機開的是交通工具,但如果他們用以作為跟政府對抗的武器,隨時可以癱瘓全市交通運輸,所以對他們要嚴防死守。

此外,政府還希望通過出租車司機,對整個城市的治安管理起作用,譬如對緝拿罪犯通風報信,對防範疆獨起抵制作用等等,這些附加給出租車司機的責任,使得政府不想輕易放棄對他們的管理。既然需要管理,就需要公司,美其名是為司機提供勞保和退休保險等,實際上是人事管理。

出租車公司手中有政府的尚方寶劍,對司機盡最大程度的盤剝,廣州一個月的租金要8000元,司機不得不連續十幾個小時不停奔跑才能糊口,個人體力與健康的消耗,疲憊的工作狀態也是交通意外的隱患。

網上預約專車打破了出租車的壟斷,但政府對這些有了公司經營做外衣的「黑車(非法運營)」毫無管理辦法,稅金也難以徵收,最近打擊了外國越洋投資的預約公司,但對憐h內地投資的公司則束手無策。可以相信,這些網上的新鮮事物,是壓死這個欠缺改革的行業的最後一根稻草。相信政府的改革措施將會比較徹底,但一切尚待方案的公開。阮紀宏

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