輕鐵客量近飽和 研重組部分路線

[2017.02.07] 發表

【明報專訊】行駛屯門及元朗的輕鐵,近年面對載客量飽和。政府提交立法會的最新文件指出,目前12條輕鐵線平均載客率達80%,當中最繁忙路線更高達96%。政府將與港鐵檢討部分與西鐵線路段重疊的輕鐵線,研究重組部分輕鐵線。

751線往天水圍載客率達96%

運輸及房屋局與港鐵提交的文件指出,目前12條輕鐵線中,去年每日平均乘客量達49萬人次,載客率介乎69%至96%,平均載客率約80%,其中以751線(屯門友愛站至天水圍天逸站)及706線(天水圍循環線)最繁忙,載客率分別高達96%及91%,接近飽和水平。

面對輕鐵線飽和問題,政府正於《公共交通策略研究》檢視輕鐵的長遠發展。運房局表示,現時部分輕鐵線路段有重疊,如由屯門至元朗的610、614及615線,均共用大部分青山公路的路段,當經過繁忙路口時不時擠塞,其中以青山公路元朗段與鳳翔路交界、以及與安樂路交界的路口較嚴重,若增加輕鐵列車班次,反會令輕鐵系統更擠塞,列車難準時到站。

運房局又稱,自西鐵線通車後,乘輕鐵跨區來往元朗及屯門的長途乘客已有下降,由2009年的每日2.57萬人次降至去年的2.3萬人次,認為可研究重組部分輕鐵線,以減少路線重疊及系統擠塞。當局表明,若重組輕鐵線可行,未來跨區乘客需在途中「轉線」。

區議員促全線改雙卡行駛

元朗區議員梁志祥認為,輕鐵核心問題並不是路線重疊,而是繁忙時間班次難以應付載客量,促請港鐵盡快將輕鐵全線改作雙車卡行駛,並擔心若重整路線下取消部分輕鐵線,恐引起居民反對。

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