港珠澳橋明接最後一節沉管

[2017.03.05] 發表
港珠澳大橋長約6.7公里的海底隧道段明日安裝編號E30的最後一節沉管。圖為編號E29的沉管出塢運送至相應位置安裝。(港珠澳大橋管理局圖片)

【明報專訊】港珠澳大橋管理局公布,主橋海底隧道最後一節沉管(編號E30)將於明日(6日)下午開始安裝,而沉管E29及E30之間的最終接頭,亦已於上月底從江蘇開始運往珠海,等待最終接頭完成安裝後,主橋海底隧道段便完成連接。

港珠澳大橋的主橋工程包括一條長29.6公里、採用橋隧結構的行車道,其中一段為長約6.7公里的海底隧道,由33節沉管隧道組成。據大橋管理局資料顯示,一個標準沉管長約180米,重約8萬噸,重量相當於一艘中型航母。

重8萬噸 28艘船拖行

繼上月中完成安裝E29沉管,大橋管理局公布,最後一節E30沉管將於明早7時起浮運,由28艘船拖行,經榕樹頭航道及伶仃航道,預計下午4時30分運至伶仃航道沿大橋軸線以東約2800米處工地,隨即安裝,榕樹頭航道、伶仃航道和龍鼓西航道在當日運送沉管期間會間歇封航。

管理局早前表示,上月27日起由江蘇南通運送沉管隧道的最終接頭至珠海準備安裝,該最終接頭位於E29和E30沉管之間,是海底隧道貫通的控制樞紐。管理局未公布安裝最終接頭的日期,但管理局透露,承建商研究3年,最終選用全世界首次應用的「整體預製安裝式」技術,可大幅縮短安裝時間。

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