華研時速4000公里列車
採磁懸浮技術真空管道

[2017.08.31] 發表
中國航天科工集團將研製時速高達4000公里的「高速飛行列車」,利用超導磁懸浮技術和真空管道,實現超音速近地飛行。圖為「高速飛行列車」模型。(網上圖片)

【明報專訊】中國航天科工集團將研製時速高達4000公里的「高速飛行列車」,利用超導磁懸浮技術和真空管道,實現超音速近地飛行。高速飛行列車能拉近城市之間的時空距離,同時不受天氣條件影響,不消耗化石能源,可與城市地鐵無縫接駁,被指是未來交通領域的發展趨勢。

新華社報道,昨在武漢召開的第三屆中國(國際)商業航天高峰論壇上,中國航天科工集團副總經理劉石泉稱,該集團開展了「高速飛行列車」的研究論證,擬通過商業化、市場化模式,將超音速飛行技術與軌道交通技術相結合,研製新一代交通工具,實現超音速的近地飛行。

分三步走

建一帶一路飛行列車網

「高速飛行列車」項目將按照「三步走」戰略逐步實現。第一步通過時速1000公里運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網;第二步通過時速2000公里運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網;第三步通過時速4000公里運輸能力建設「一帶一路」飛行列車交通網。

對交通速度

極致追求的一大進步

目前的民航客機飛行時速約為900公里,中國航天科工方面稱,相比傳統高鐵和民航客機,高速飛行列車運行速度分別提升了10倍和5倍,是人類對交通工具速度極致追求的一大進步。「高速飛行列車」是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力,通過磁懸浮減小摩擦阻力,實現超音速運行的運輸系統。它不僅拉近城市之間的時空距離,同時具有不受天氣條件影響,不消耗化石能源,可與城市地鐵無縫接駁等諸多優點,是未來交通領域的發展趨勢和技術制高點。

團隊擁領域200多項專利

中國航天科工表示,高速飛行列車工程項目聯合了國內外20多家科研機構,成立了國內首個國際性高速飛行列車產業聯盟,目前團隊擁有相關領域的200多項專利。該集團是全球首個提出超音速地面運輸系統的集團公司。

當前世界上對外宣布開展時速高於1000公里運輸系統研究的公司還有另外2家,包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司。

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