中國高鐵甩開美日 稱霸地表時速

[2017.08.31] 發表

時速1000公里的高鐵,很多國家都在研發,最後誰能做起來還很難說,但外媒認為,近期能稱霸「地表時速」的,就只有中國的高鐵系統了。

儘管不少人對於「中國製造」嗤之以鼻,但不能否認這個「中國新四大發明」,已以新秀之姿,讓高鐵系統的老大哥們感到緊張。

以日本為例,近來在磁浮列車領域上衝出時速600公里的紀錄,但要商業化,還需好幾年,在許多國家的高鐵標案上,也輸給中國廠商。

因為中國高鐵的建造與運行速度能比競爭對手快一點外,最重要的是成本與經驗優勢,世界銀行的報告就提到,中國已有超過100座城市連入高鐵網絡,中國幅員廣闊,站和站的距離非常遠,不會像台灣剛衝破時速300公里後就需減速停車。

加上為了開拓大西部,高鐵需要經歷崎嶇與溫差極大的地形,這在材料與設計上都需要特別考量,以此累積起的知識經驗,是一般業者難以獲取的。

所以《瑞士商報》的文章就提到,中國新車「復興號」9月21日從北京到上海以高時速350公里行駛,成為全球最快的火車,且這個冠軍寶座能坐很長一段時間,因為目前歐洲與日本同業,都沒有條件可以這樣增速。

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