• 2019.03.09
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「震懾台獨」 政協促建京台高鐵

[2019.03.09] 發表

多名全國政協委員昨在兩會期間聯名提案,建議國家加快北京至台灣高鐵建設,又提出先建海峽通道西段,打通平潭到台海中線人工島的海底隧道。參與聯名提案的政黨「民建」福建省委主委吳志明表示,修建好平潭到台灣的海底隧道工程,可震懾台獨。

連接平潭桃園 海峽建人工島

《澎湃新聞》報道,吳志明擬聯同多名全國政協委員,擬向全國政協會議聯名提交《關於盡快啟動京台高速鐵路海峽西段建設的提案》,建議加快京台高速鐵路海峽通道西段的建設,打通平潭到台灣本島的海底隧道。

位於福建省的平潭島是大陸離台灣本島最近的地方,最近距離僅約125公里。2016年3月公布的「十三五」規劃綱要草案已提出建設京台高鐵路線。2015年底,北京至福州的高鐵通車。

按規劃,福州至台北部分將由福州段預留的通道引出,從平潭島通過海底隧道和人工島,經桃園通向台北。平潭澳前至牛山島路段可作為試驗段先行建設。

報道稱,目前京台高鐵建設面臨兩種抉擇——等待兩岸統一後,再實施平潭通向桃園轉至台北段海陸工程;或先啟動平潭至海峽中線的西段通道與人工島工程。

吳志明等人在《提案》中稱,加快修通京台高鐵海峽通道西段工程時機已基本成熟:比如港珠澳大橋和平潭海域公鐵兩用大橋建設的經驗累積,已能夠為工程提供專業論證和技術儲備,「技術、資金上都沒有障礙」;又稱加強兩岸經貿合作已成主流民意,修建海峽通道也將呼應台人對兩岸和平發展的訴求。

吳志明還表示,修建平潭至台灣的海底隧道,對小部分的「台獨」分子也是一種震懾。另外,平潭海峽公鐵兩用大橋進展順利,連接福州到平潭島的福平鐵路預計2020年10月通車,鐵路全長約88公里,是未來京台高鐵的重要部分。

國家主席習近平1月在《告台灣同胞書》40周年紀念會上曾表示,「可以率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋」,被稱為「新四通」,成為今年兩會熱話。廈門人大副主任陳紫萱周三稱,福建對金馬供電和向馬祖供水已做好前期規劃準備。

對於備受關注的京台高鐵,全國人大代表、平潭綜合實驗區潭城鎮東門社區書記薛玉鳳和全國人大代表、中國鐵路南昌局集團董事長王培分別表示希望加快立項和規劃工作。

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