• 2019.08.10
    星期六

城巴新巴申加價12% 上次申請年初獲批 議員轟太密

[2019.08.10] 發表

【明報專訊】今年1月獲批加價的城巴及新巴,再向運輸署申請加價12%,公司解釋,上次申請加價是2017年,期內車長工資升幅遠超預期,加上要實施運輸署新工時指引及在巴士安裝安全裝置等,希望政府盡快批准加價。運輸署表示,審核時會考慮公眾接受程度和負擔能力等。有立法會議員批評城巴及新巴太快申請加價,現時經濟環境下,巴士加價會令市民百上加斤。

稱工資油價漲 落實新工時指引

城巴(香港島及過海巴士網絡專營權)及新巴昨表示,已申請調整票價12%,預計八成非過海線加幅低於一元,五成過海線加低於兩元。兩公司2017年申請加價12%,今年1月獲批加9.9%,扣除「專營巴士豁免隧道費基金」紓緩金額後,城巴及新巴實際平均加幅分別為7.0%及5.6%。兩巴表示自2017年申請加價後,油價及車長工資等成本升幅遠超預期,加價後財務狀G仍嚴峻。

發言人舉例稱,新入職車長月薪兩年升24.9%,此外,為落實運輸署新修訂的《巴士車長駕駛、休息及用膳時間指引》,以及安裝電子穩定控制系統、在巴士站加裝座椅等,營運成本上升,此次申請加價已考慮公眾負擔能力,盼政府盡快批准。

議員倡降交通補貼門檻

運輸署表示,已收到城巴及新巴提出加價申請,會根據一貫做法處理,在審核時會考慮各因素,包括公眾的接受程度和負擔能力,並會諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見,才會向行會建議,由特首會同行會作決定。

立法會交通事務委員會主席陳絔g認為,兩巴太快申請加價,加上最近經濟環境轉差,巴士加價將令市民生活百上加斤,建議政府更審慎處理,以及將公共交通費用補貼計劃的門檻由現時400元下調至200元,並將補貼上限由300元增至600元。

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