• 2019.12.31
    星期二

京張高鐵開通 47分鐘接通兩地

[2019.12.31] 發表
北京至張家口高鐵昨日開通運營,兩地間火車運行時間從過去3小時7分縮短至47分鐘。圖為昨日,G2505次列車停靠京張高鐵張家口站。(新華社)

【明報專訊】北京至張家口高速鐵路昨日正式開通,該鐵路全長174公里,最高設計時速350公里,開通後,北京至張家口火車運行時間從此前的3小時7分壓縮至47分鐘,而從北京至張家口共需建3條建設難度極高的隧道。此外在該條線路上運營的為復興號動車組的升級版,具有全自動駕駛功能。

列車具全自動駕駛功能

《北京青年報》報道,京張高鐵要穿過位於北京市中心的清華園總長6.02公里的隧道及全長12.01千米的八達嶺隧道。八達嶺隧道地處不良地質帶,還要穿越世界文化遺產八達嶺長城核心區域,一處並行水關長城,兩次下穿八達嶺長城。在下穿老京張鐵路百年老站青龍橋車站時,其與青龍橋火車站的最小埋深僅有4米。

作為新京張高鐵主力客運車輛的動車為智慧型復興號動車組列車,分為標準版和奧運版兩種,作為復興號動車組的升級版,標準版列車增加智慧模組,最大限度減少司機勞動強度,實現司機按鈕就能實現到點自動開車,區間自動運作,到站自動停車,停車自動開門、關門和站台聯動。對於乘客來說,智慧系統也能帶來更多方便。

除京張高鐵外,張大高鐵、張呼高鐵也於昨日同日開通運營。張家口與北京、大同、呼和浩特等地的時空距離大大縮短。

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