機長要求檢修引擎未果？ 復航否認
一名復興航空機師4日爆料，正機長廖建宗當天上午已先完成一趟台北到金門的往返任務，就在他從金門飛抵松山機場時，在飛航登錄表上記錄有「引擎有異狀」，要求地勤人員檢修後再飛，不料地勤人員擔心班機延誤被民航局罰款，要求廖飛完金門這趟回到松山機場再說，沒想到就發生憾事。復興航空高層5日再鞠躬道歉，澄清失事客機起飛前的檢測無異常。國民黨則舉行記者會，要求當局下令復航全面停飛。
據《自由時報》報道，復興航空表示，這架B-22816航機4日失事前，確實已經執行了兩趟台北─金門、金門─台北的航行，失事任務是正機長廖建宗、副機長劉自忠和洪炳衷的第三趟飛行。
復航失事班機的機型為ATR-72，為雙螺旋槳民航機，飛機左、右各有一顆引擎，引擎型式為ATR-600。爆料機師指出，廖建宗從金門飛抵松山機場後，在飛航登錄表上記載「引擎有異狀」，要求地勤人員檢測安全無虞後再飛。
通信儀器查無異狀 地勤促先飛
但放飛人員在飛機停穩後，登機檢測飛機上的通信儀器無異狀後，擔心班機延誤遭到民航局罰款，要求廖建宗飛完金門這航次後再仔細檢查。不料，起飛不久就發生意外。
依規定，機長若發現異狀應向公司回報，航空公司則要通報民航局，但是復航和民航局都表示4日並未接獲「引擎有異狀」的相關通報，今天會進一步了解。復航強調，台北─金門航程約70分鐘，機組人員的工時都是合乎規定。
據了解，爆料機師因「氣不過」，4日對外說出此事，有其他航空公司人員得知，迅速在業界傳開。
復航董事長林明昇5日早上率高階主管共3人，在10分鐘的記者會內四度深深鞠躬，向社會大眾道歉。對於媒體報道GE 235班機的發動機在起飛前有異狀，沒作檢查卻放飛，總經理吳滬生否認有此事，他展示當日機師簽放的證明，指已將該證明及維修資料送當局調查，民航局查證相關資料，並無任何飛機故障登錄情形，也沒有催促放飛的事證。
有媒體質疑復航人力不足，頻頻出狀況，半年多發生兩次空難，是因人力短缺所致。吳滬生否認該說法，稱林明昇董事長上任後，公司人力已從1,600人增至1,800人。
復航同機型飛機不到7個月發生兩次墜機空難，國民黨立法院黨團5日召開記者會，指出雖然春節假期將近，但人命關天，呼籲交通部和民航局下令復興航空全面停飛，不能為了運輸交通，延遲對復航停飛的要求。
藍委籲下令復航全面停飛
國民黨立法院黨團首席副書記長林德福和立委吳育昇召開記者會，質疑復航以營利為導向、沒優先考慮飛行安全，管理有嚴重問題，導致飛機維修有結構性問題。
吳育昇稱，因公司的上層，財務調度、商業營利優先，所以公司的下層根據上方的要求、動機，能飛就飛，將就飛，回來再處理。他認為，民航局及交通部要立即做快速的處理，指這個動作已晚了半年。吳育昇稱，檢視復航過往的事故：「在林口撞山，人為；在港澳地區飛入冰層，人為；去年澎湖空難，人為；這次是不是人為，我不敢講」。
他又稱，ATR是全世界最有名的雙渦輪發動機，一個引擎失效，但有另一個引擎，仍可飛行、安全無虞，這次失事TR更是最新型，民航局應立即快速公布黑盒判讀，釐清失事原因。
