【明報專訊】加國智囊庫機構發報告稱﹐要解決本國大城市的交通擠塞問題﹐定要涉及一些道路使用收費計劃﹐故建議推行一些有關試驗計劃1年﹐然後決定是否可行。
智囊庫Canada’s Ecofiscal Commission的主席拉根(Chris Ragan)表示﹐根據其他國家的經驗﹐當向駕車者收費時﹐會見到交通阻塞減少。但加拿大人習慣了駕車﹐要花多點時間才能說服他們減少駕駛。
該報告提出的建議包括﹕在溫哥華及滿地可市各隧道及橋樑設不同收費計劃﹔在多倫多及卡加利市的高速公路上設多乘客行車線﹐但單獨駕駛者也可付款使用。
即將上任的聯邦執政自由黨﹐曾於其競選政綱中承諾增加本國的基建撥款﹐包括撥款數以十億元興建公共交通設施。
但上述報告指自由黨承諾增加公車服務並不足夠﹐長遠計不能減少交通阻塞的問題﹐由於基本的問題是駕車者可免費使用公路。
該份有41頁的報告﹐其顧問成員包括前總理馬田(Paul Martin)､前改革黨黨領萬寧(Preston Manning)及前安省省長李博(Bob Rae)。該報告也分析道路收費對低收入國民的影響﹔駕車者的選擇程度﹔及公車的重要性。也談及當目標是減少交通阻塞或增加政府收入時﹐道路收費的方法會有不同﹐但新政策應以減少交通阻塞為目標。
然而﹐各政客對道路收費有不同意見﹐其中多倫多市長莊德利(John Tory)曾反對推行道路收費計劃﹐但於去年退休的前密西沙加市市長麥考蓮( Hazel McCallion)則表示會作考慮。於今年初﹐包括大溫區各城市的市長委員會(Mayors’ Council)﹐指仍在考慮推行道路收費計劃。安省執政自由黨於過去兩個財政預算中﹐曾建議在高速公路設立多乘客或付費行車線﹐並曾於今夏在大多區舉行泛美運動會時短暫推行過。去年舉行省選時﹐當省長韋恩被問及會否推行道路收費計劃時﹐她回答指若令司機無可選擇便不公平。
聯邦政府方面﹐自由黨於9月競選時﹐曾說過若當選﹐會取消保守黨指當滿地可 Champlain橋建成後﹐會推行道路收費計劃的建議。拉根指出﹐國民應對道路收費計劃開始進行討論﹐由於現時的政策行不通﹐大家都知道交通阻塞情況會繼續惡化。
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