【明報專訊】多倫多市的「空中花園」(Rail Deck Park)計劃，初步預計耗資將達16.65億元，而這筆巨大的開支，主要來源將是周邊地區地產開發的發展費(Development Charge)，多倫多市其他地區的地產開發也要分擔一些。至於具體數字，暫時不得而知。
多倫多市府副總經理利維(John Livey)昨日下午在工程進展通報會上表示，「空中花園」計劃是多倫多市市中心區，最後一個可以建設大型公園的地方，可以很大地彌補市中心因人口急劇增加造成的綠化不足狀況。
「空中花園」的最西端去到巴特士街(Bathurst St.)，最東端是去到Blue Jays Way。市府計劃就在這兩條街之間的GO火車編組站上空，興建這個公園。為此市府要向加拿大國家鐵路公司購買空中權(Air Right)。
「登打士街以南，從灣景路至巴特士街地區，是多市中區人口最集中的地帶，尤其是以士巴丹拿道(Spadina Av.)夾皇帝街(King St.)為軸心的周邊地區，人口更是密集，但卻缺少一個公園。而隨着這一大片區域的居民數量和就業人口的增加，人均公園面積不足的問題還會更顯突出。」
據市府統計，目前多倫多市中心區居民的人均公園面積只有10.8平方米，而全市居民的平均公園面積為28平方米。如果再考慮到工作日時湧入的工作人口，中心區的人均公園面積就只有4平方米，全市平均水平為18平方米。
市府總規劃官立頓(Gregg Lintern)表示，「空中花園」計劃並非異想天開，美國波士頓市、達拉斯市(Dallas)、芝加哥市和德國慕尼黑市等，都已經有了很成功的經驗可以借鑑。
「這個佔地約21畝的大公園，等於是彌敦菲臘廣場、David Pecaut 廣場、Sherborne Common South公園、Grange公園、Regent Park Athletic Grounds、登打士廣場和Berczy公園加起來的總面積。」
但作為市府副總經理的利維也承認，這個得到社區很大讚許的計劃，面臨的最大困難還是資金缺乏，希望省府和聯邦政府能給予一些幫助。
「但這樣的撥款沒有定數，所以我們還是寄希望於地產發展費上面。這個工程周邊地區的地產發展項目，將承擔主要的發展費繳納，同時全市範圍內的地產發展項目，也要分擔一些。」
但這個所謂的「周邊地區」範圍有多大，地產發展商要多交多少發展費，多市其他地方要多分擔多少，目前都還沒有定數。
有地產業行家表示，這一地區共管柏文每平方呎的均價都已過1000元，與多市最中心的金融街地區平均樓價不相上下，因此地產經紀向客戶們推介房產時，更偏向於推介金融街地區。「現在發展費還要加收，以後這裡的樓價會更偏貴。」
利維表示，公園是公共地方，四周不會樹立廣告牌，影響公園的觀感。
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