【明報專訊】政府銳意發展九龍東為商貿區，令區內人流大增，為改善步行環境及交通連繫，發展局轄下「起動九龍東辦事處」上月底完成可行性研究，建議多管齊下改善區內行人道路網絡，包括增建及擴建共10條行人天橋及隧道，以連接港鐵站及新建商廈等。報告又指目前觀塘有兩個交通路口超出負荷，預期至2021年再多3個，建議改善路口佈局，引導車流往鄰近路口。

研究：兩行車路口超負荷

起動九龍東辦事處早前委聘顧問，研究改善觀塘商貿區的行人及交通環境，上月底完成。報告指出，由於觀塘過往是工業區，行人道路較狹窄，加上人流及車流不斷增加，令道路更擠擁，並衍生違例泊車等問題，認為區內道路網絡已不敷應用，限制該區未來發展。

報告提出多項短中長期改善方案，包括建議在區內興建及擴建共10條行人天橋及隧道，連接至鄰近港鐵站或新建成商業區域，從而創造新的行人空間，例子包括﹕興建經勵業街商廈地底、連接牛頭角港鐵站至海濱道公園的行人通道；擴建現時連接敬業里至觀塘泳池的天橋，並伸延至觀塘港鐵站。

報告指出，觀塘偉業街與開源道交界，以及巧明街與駿業街交界兩個路口，目前交通已超出負荷；預期至2021年，觀塘道與開源道交界、偉發道與偉業街交界、常怡道與宏照道交界，共3個路口都會超出負荷；而至2031年，海濱道與祥業街交界路口也面臨飽和。報告提出政府需改善以上路口的佈局，引導車流往鄰近路口。

倡長遠建築物後移擴闊行人路

長期措施方面，報告建議善用觀塘轉型發展的契機，政府可要求重建項目內的建築物界線後移1.2米至7.2米，以釋放空間擴闊行人路和綠化。