【明報專訊】加拿大去年出售電動車數量飆升至近10萬部，但仍只佔汽車總銷量約2%，並且較10年前所定目標相差約40萬部。聯邦政府曾承諾會在去年底前制訂新策略推動電動汽車業，但至今未有下文。

一個隸屬自然資源部的專家小組2009年制訂《加拿大電動汽車技術路線圖》(Electric Vehicle Technology Road Map for Canada)，以2018年底達到50萬部為目標，期望藉此激發業界製造和銷售電動車，而政府亦鼓勵民眾購買電動車。

電動車倡權團體FleetCarma追蹤每季電動車銷量。該團體蒐集的數據顯示，到去年底，實質數字少於10萬部。報告警告，加國未跟上電動車發展的步伐。它列舉多個要點，指聯邦政府和私人業界應當行動，以確保加國不會錯失電動汽車業為經濟和環境帶來的好處。

當中最為重要的因素，就是需要統籌加國汽車製造商和零件公司、研究設施以及諮詢公司之間現有的電動車工作，並確保一個更具凝聚力的業界。此外，亦需要加強公眾認識、投資基建以及跟電力公司合作。

但當局對建議充耳不聞。加拿大潔淨能源(Clean Energy Canada)政策總監沃伊尼洛維茲(Dan Woynillowicz)說﹕「我們所欠缺的就是全國性方案，去部署電動車和吸引資金，以及應付電動車需求。」

聯邦政府在2016年曾信誓旦旦，指會在2018年底前制訂全新電動車策略，但至今毫無動作。運輸部長蓋諾(Marc Garneau)的發言人未透露何時能兌現承諾。

聯邦政府過去3年已斥資1.82億元，購買和配置更多汽車充電站。

專門協助客戶搜羅電動車技術的Tech-K.O.行政總裁奧利弗(Bob Oliver)，亦是制訂電動車路線圖的專家小組成員。他強調，50萬部車的目標不是預測，而是願景。

在撰寫路線圖時，加國尚未有充電式電動車，但目前，已有逾20款型號。該類汽車的銷量幾乎只局限在3個省，即安省、魁省和卑詩省。在2013至2018年，該3省出售的充電式電動車佔全國總銷量97%。其他省份許多地方都極少設置公共充電站，這是公眾購買電動車的其中一個最大障礙。