【明報專訊】主打交通牌的多倫多市長候選人斯廷斯(Karen Stintz，圖)已在昨天正式公布了其應對交通阻塞現象的具體方案，那就是仿效英國倫敦「大公交」的成功模式，將多倫多公車局、多市政府屬下的交通服務部門、的士牌照和標準部門以及多倫多警方的泊車執法部門合併為多倫多交通局(Transportation for Toronto)，藉此整合各部門的資源和管理，共同發展公交。
斯廷斯曾在今年2月24日正式宣布競選多倫多市長的次日，在北約克舉行的中文傳媒圓桌會議上表示，紓緩交通和鄰里安全﹐將是她競選政綱中最重要的部分。
她在談及如何紓緩交通時指出，多市政府現有多個部門管理交通和相關的基礎設施﹐但各部門因各司其職、各行其事而影響效率。如果她當選為多倫多市長﹐將仿效英國倫敦「大公交」的成功模式﹐集中各部門的資源來共同發展公交。
斯廷斯已在昨天正式公布了其如何仿效英國倫敦「大公交」的模式的具體做法，那就是成立一個全新的機構—多倫多交通局，並將以下4個市府的部門和機構劃歸多倫多交通局的管轄範圍內，包括：多倫多公車局、多市政府屬下的交通服務部門、的士標準和牌照部門以及多倫多警方的泊車執法部門。
根據斯廷斯的方案，上述全新的機構將由一名主席兼行政總裁統管，其負責向該機構的董事局彙報，至於董事局則由多倫多市長和多名熟識交通議題的人員組成。
上述全新的機構將負責包括發出泊車告票、給街道灑鹽、制定地鐵營運時刻表等在內的所有交通事宜，該機構還將負責與掌管大多倫多地區公共交通的都市連通(Metrolinx)聯絡。
斯廷斯在昨天發表的新聞通告中指出，交通阻塞是多倫多的居民和商戶每天都在面對的問題，交通阻塞對地區經濟產生嚴重的負面影響，導致在生產力和就業方面的經濟損失高達110億元。
她又指出，交通阻塞影響每一個人，不管他們是駕車、搭乘公共交通工具、騎單車或步行。多市政府未能成功解決交通阻塞問題的原因歸咎於多個市府部門各司其職、各行其事。
斯廷斯以多市中心的皇帝街為例說，該條街道現有不同的市府機構處理泊車、街車服務和行人等事宜。
值得一提的是，斯廷斯日前在上周一就如何紓緩交通提出了另一個方案，她倡議出售多倫多電力公司51%的股權，從而為興建多市中心的地鐵緩解線(downtown relief line)籌集部分啟動資金。
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