地區反對指交通超負荷 報告:影響微不足道

【明報專訊】政府曾指在「摸底」期間，地區人士對橫洲發展計劃帶來的交通負荷提出強烈反對，但根據研究報告，橫洲發展雖然對交通造成影響，但若推出相關改善措施，其影響「微不足道」(negligible)。

指延長擴闊道路即可滿足需要

交通評估報告顯示，顧問模擬出橫洲第1至3期發展不同階段落成後的元朗區內交通數據，發現4條主要幹道中，3條幹道的容量仍屬滿意水平，雖然元朗公路唐人新村交匯處的容量會明顯增加，但模擬數據顯示，橫洲計劃對該道路的影響只達2%，是「微不足道」；至於福喜街與宏樂街、水邊圍交通樞紐，則可透過擴闊路面及更改交通安全島的方向改善問題。至於公屋計劃周邊的道路，顧問提出延長及擴闊道路便足以應付需要。

消息人士：需建交通交匯處　時間長

消息人士解釋，若橫洲第1、2、3期一併發展，需要在元朗區內多處展開道路工程，涉及10數個路口，需要興建一個新公共交通交匯處，所涉時間更長；若只發展橫洲第1期，改善工程簡單得多，故先發展第1期的做法屬合理。

至於政府一直被質疑只作「摸底」，沒作公眾諮詢，顧問報告內並無建議政府進行如其他大型發展的三階段公眾諮詢，只提到要進行社區參與(Community Engagement)，其中在執行和費用(implementation and costing)的報告提及2014年3月及4月，分別計劃諮詢屏山鄉委會和元朗區議會，會議前亦準備與其主要成員「摸底」(lobbying)﹔同一份報告亦提及收地一般需時，預計要長時間處理反對收地的意見，認為應安排早期地區公眾諮詢(early local public consultation)。

更多港聞

梁君彥沒申報任英公司股東 泛民建制同籲交代

【明報專訊】立法會主席梁君彥的利益申報風波未息。本報翻查英國公司註冊處資料，發現梁君彥正擔任最少一間英國公司的股東，但未有申報。泛民及建制派... 詳情

李源潮﹕理解港公僕苦衷

【明報專訊】國家副主席李源潮昨日在北京接見香港公務員事務局長張雲正率領的公務員團隊。李源潮說，本屆政府在特首梁振英率領下「穩妥施政」，發展經... 詳情

啟德泊遊城脫欠薪罪

【明報專訊】營運啟德郵輪碼頭商場的啟德泊遊城有限公司，被指拖欠22名員工薪金約80萬元，該公司及其主席梅國基（圖）被勞工處票控，昨被裁定76... 詳情

民族情感 中史可講不可逼 課程修訂 教師盼當局聚焦學術政黨少插手

【明報專訊】教育局正就初中中史科課程指引修訂作諮詢，有學者及教師分別指出，中史可增加學生對中華民族的情感，但如今市民對政府欠信任，料中史修訂... 詳情

中史教師：港英推儒家教育 抗五四民族思潮

【明報專訊】資深中史科教師陳仁啟說，港英政府也有推行國民教育，1925年本港及廣州工會發動省港大罷工，支援上海人的反帝國主義抗爭，港英政府遂... 詳情