小蠔灣發展2033年完工 陳茂波﹕積極推展鐵路項目

小蠔灣發展2033年完工陳茂波﹕積極推展鐵路項目

[2016.10.24] 發表

【明報專訊】發展局長陳茂波再度回應「有地便能起屋」言論，指有人認為零碎土地如棕地或綠化地帶可以「逐幅」發展，其實存在各種限制，不宜大規模發展。陳茂波又指政府會積極推展鐵路項目。但根據上周諮詢公眾的小蠔灣工程項目簡介，為了進行上蓋發展，需要遷移現有車廠，料到2033年才完工。

指沒有閒置土地本錢

港鐵最近先後向環保署提出兩項有關發展小蠔灣的環評申請，包括上蓋發展計劃，以及遷移車廠。上周五開始供公眾查閱兩星期的工程項目簡介，首度披露整項車廠遷移工程耗時14年，料於2019年動工，2033年完成。簡介指出，工程會分4期進行，包括於車廠範圍內重新規劃車廠設施、興建面積達30公頃的上蓋平台及物業發展，以及興建新小蠔灣鐵路站及軌道工程等。

另外，陳茂波昨發表網誌，解釋政府目前的土地供應策略是「多管齊下」，又指本周公布跨越2030年的長遠規劃願景與策略，亦會就增加土地發展空間諮詢公眾。

陳茂波指土地發展需時數以十年計，政府沒有「魔術棒」變出土地，更沒有「閒置」土地的本錢。所有土地供應方式都有利弊，社會必須有所取捨。很多關於土地的評論，經常出現「誤區」，就是認為只要有地就能立即發展，例如有人指分佈零散、規模較細、位置偏僻的棕地可以「逐幅」發展，又有人認為釋放空置政府土地，以及鄉村式發展地帶，便可提供數以千公頃的土地。

空置官地鄉村地分佈散

但現實是如要發展個別的零碎土地，不論是棕地或綠化地帶，均存在各種限制，包括與周邊土地用途未必配合、難以建立完善社區、發展時間不一定縮減，規模及效益不及大型土地發展項目等，結果令整體土地供應進度更緩慢。至於大部分所謂「空置政府土地」其實只是現有發展之間的空地及斜坡；鄉村式發展地帶土地通常已有村屋，基建亦不足，加上用地分佈零亂，不宜大規模發展。

不過他強調棕地是必然選項，目前是善用棕地，釋放土地潛力，改善鄉郊環境。

盼善用棕地多管齊下

陳茂波指政府目前的土地供應策略是多管齊下，一方面優先處理政府用地、短期租約土地及綠化地帶等，同時適度提高發展密度；另一方面，政府會推展鐵路項目，檢討鐵路沿線如小蠔灣車廠，長遠重點推出大型土地規劃如古洞北/粉嶺北新發展區、東涌新市鎮等。