【明報專訊】安省和多倫多市府昨天稱﹐已經就省府接管或部分介入多倫多地鐵系統一事﹐形成談判範圍和考慮模式等﹐該文件將為談判進入下一步打下基礎。

確定考慮的模式總共3種。雙方稱﹐將建立一個聯合小組﹐來審議這3種可能性。

省長道格福特說﹐他之所以積極尋求接管多倫多地鐵﹐是希望加快多市地鐵的建設。

他昨天發出的一項聲明稱：「對於地鐵系統的維護和投資已經拖得太久﹐新地鐵線的建設多年來被各種繁文縟節束縛。現在﹐是採取行動、加快速度的時候了。」

雙方商定的供考查的3種模式是﹕省府完全接管多倫多地鐵系統。或者﹐省府擁有新建地鐵線﹐並負責施工建設至交付使用。最後一種模式是﹐省府僅負責建設新項目、交付使用﹐不但不上載地鐵系統﹐也不擁有新的地鐵線。

多倫多市長莊德利表示﹐保護多倫多公交系統的最好辦法﹐是參加討論。

他昨天說：「我繼續堅定地相信﹐任何有關我們的地鐵系統的決定﹐需要以多倫多市民的最佳利益出發﹐包括公車乘客和公車局僱員。多倫多必須完全參與和發表意見。」

道格福特之前曾經表示﹐公車局未來將負責地鐵系統、巴士和街車的日常運作。多倫多可以仍可保留公車票房的收入。

他說﹐公車局在營運方面做得不錯。但他相信﹐省府介入之後﹐可以更有效地建設新的地鐵線。省府可以使用更廣泛的區域規劃權﹐財政上也有更廣闊的周轉餘地。

交通廳長楊里克(Jeff Yurek)上周稱﹐省府接管多倫多地鐵系統的過程今春將開始。屆時省府會制定相應的法規。他說﹐省府的這個做法﹐是將地鐵的負擔從多倫多納稅人肩上轉到全體安省居民肩上。但此舉可以給全省帶來好處。

多倫多公交維權組織CodeRedTO 歡迎省、市討論的範圍和模式的公布。不過他們稱﹐要拆解多倫多公車局是一個大型複雜的工程﹐而且並不一定可以保證解決公車局需要長期穩定資助的問題。