【綜合報道】長榮航空罷工進入第6天，空服員職業工會昨天說，8大訴求都可談，較具爭議的勞工董事及禁搭便車條款也可以有其他對案；長榮表示，勞工董事及禁搭便車條款不會讓步。

長榮航空持續更新受影響航班資訊，昨再公布到7月2日前的取消航班，從罷工首日開始算，長榮總共取消1043班，總經理孫嘉明更在股東會後表示，最慢明天會繼續公布7月航班取消資訊，意謂長榮鐵了心要跟工會打一場持久戰。工會則表示，禁搭便車條款、勞工董事等爭議事項工會願讓步，籲長榮資方盡速返回談判桌協商。有學者認為，長榮航班取消資訊已公布到七月，顯示做好拉長戰線準備，接下來進入暑假，愈來愈多親子旅客出國被迫取消，輿論壓力會倒向工會，戰線延長，對工會不利。

孫嘉明指出，禁搭便車及勞工董事這兩個議題，「絕對不會接受」，還連續講了三次，態度相當堅決；至於工會拋出日支費可協商，長榮認為夠用，也不會讓步。長榮航空發言人陳耀銘也說，每次協商都是長榮提出對案，希望工會也能提出具體方案，才能評估是否能回到談判桌。

桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示，只要基於保障工會團結權的前提下，禁搭便車條款也是可以討論。至於勞工董事，鄭雅菱說，工會原本的訴求就是「公司開放勞工參與治理」，希望讓公司透明化，原本就沒有堅持一定要勞工董事，而是公司可以提供如經營必要資訊、年終獎金參考數額等開放讓勞工知悉。鄭雅菱指出，日支費原本就沒有一定完成滿足工會要求，現行的90元至目標的150元，都是可以討論的範圍；強調工會做出很多讓步，希望公司盡快回到談判桌來協商，但沒有設定何時停止罷工。

孫嘉明說，工會當天協商不到1小時後就罷工，現在反而訴求長榮航恢復協商，「到底是誰不協商？」

派2018年獲利分紅 罷工者也可領取

長榮航空昨天向員工發出內部信宣布，去年公司有獲利結果，只要6月30日仍在職者(含留職停薪者)，都可領這筆紅利，即使是目前罷工的空服員也可領取。

根據長榮航空內部信的核發原則，發放對象為2019年6月30日仍在長榮航空任職者(含留職停薪)按2018年度在長榮航空公司日數比例核發(全年服務日數為365天需扣除留職停薪、無給病假及曠職)。員工在2018年度服務日數為365天且沒有前述應扣除的日數者，得分配員工酬勞新台幣22,476元。