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中環昨凌晨電車翻車意外造成11人送院,其中兩人傷勢嚴重昨日留院。意外後大型吊臂吊起肇事電車(圖),送往電車廠詳細檢查。(蔡方山攝)
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有閉路電視拍到電車(左)翻側情G,片段未顯示電車與旁邊的城巴(右)有否碰撞。(閉路電視畫面)
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電車車長(中)涉嫌危險駕駛導致他人身體嚴重受傷被捕,已獲准保釋候查。(蔡方山攝)
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港聞
 中環翻電車 警查車速路軌 工會﹕內部指引急彎時速限8公里

【明報專訊】中環昨凌晨發生罕見電車翻側意外,電車駛過近終審法院的彎位後在路面翻側,11人需送院,其中兩人昨日仍然留醫;23歲車長涉嫌危險駕駛導致他人嚴重受傷被捕。附近商廈閉路電視攝得過程,警方指現場並非交通黑點,會從車速、電車性能、路面設計及路軌有否雜物阻礙行車等多個因素調查意外起因;工會指出,電車路段有多個急彎位,按內部指引須以不高於時速8公里慢駛,否則車身會擺動不穩。

去年入職23歲車長被捕

香港電車職工會主席江錦文表示,不評論今次事發路段,但認同是「罕有但個別事件」,以電車淨重12噸來說,「搵車撞都未必翻車」。他表示,電車一般行駛最高時速限於40多公里,駛至特別路段如彎位、斜路,公司指引規定速度不能高於時速8公里,他又舉出多個「電車必須慢駛路段」(見表),其中北角糖水道與英皇道交界的入彎位,江錦文形容「彎位呈90度」,公司指引列明入彎限制最高時速5公里,否則車身會晃動搖擺。

電車公司發言人表示,涉事23歲盧姓車長於去年1月入職,有1年以上駕駛電車經驗,涉事電車上月29日作全面保養檢查,機件運作正常,事後運返屈地街電車廠詳細檢查,以配合運輸署、機電工程署及警方研究事故原因。

發言人指出,公司就電車路面不同特別情G訂有限速指引,其中特別路段限速範圍由時速8至20公里不等,以保障電車駕駛安全,現時所有電車都有車速記錄儀,公司會定期抽查,若發現過快或過慢,會在培訓方面跟進。

送院11人 兩人仍留醫

事發昨凌晨零時許,一輛由筲箕灣開往西環屈地街的電車,沿德輔道中西行,駛經終審法院(前立法會大樓)對開的彎位後失控出軌,滑行約20米後撞向東行線銀行街對開的電車站後翻側,車內乘客及車長14人被困,由消防員協助救出。連同車長在內、年齡介乎23至64歲的6男5女需要送院,至昨仍有兩人留醫,情G穩定,最嚴重一人頸部扭傷及左肩受傷。

車長稱被追撞

車長被捕後獲准保釋候查,5月初向警方報到。警方港島交通意外調查組高級督察趙崇熹表示,車長通過酒精呼氣測試,報稱事發前曾被一輛巴士追撞。

現場商廈的閉路電視記錄了意外經過,片段所見,電車駛至終審法院對開時,一輛城巴從電車的左後方駛至,城巴駛近電車車尾時電車出軌傾斜,全車翻側,影像未顯示兩車曾否碰撞。

英國機械工程師學會院士盧覺強分析,是次意外原因或有兩大可能,一是電車路軌久經磨蝕令電車滑出路軌,二是涉事電車車速過快。他指出,載客電車一般重逾14噸,以事發路段計,時速不應高於20公里。

◆電車翻側片段﹕https://goo.gl/wjZU1t

■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com/ 9181 4676

 
 
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