女長者史密斯(Merle Smith)指，她當晚早在煙花開始之前，約8時半已預約的士，因此她知道會有很多人群，而的士公司接線生則告知她，的士會在15至20分鐘抵達，期間再打電話去追問，接線生又說會在數分鐘內出現或被轉駁到留言。 史密斯與一姐妹已全身濕透，約在3時小時後，終等到那的士，「這是頗令人沮喪，是嗎？令人很失望。的士未有滿足到傷健人士的需要，他們根本不在意。」 70歲的史密斯，自14歲開始四肢癱瘓，並成為一名傷健人士權益的倡權者。她稱當日她正為市府評估國慶日活動上的設施給傷健人士的方便程度，例如斜台和座位的需要。她亦正促請卑詩乘客運輸局要求的士公司將傷健人士服務列作優先；而該委員會負責監管本省的的士業。 斯圖爾特因為史密斯為倡權人士而早已認識，而當晚活動完結後，他走到指揮中心感謝職員和義工的努力時而碰上史密斯，但當時史密斯與其姐妹已待候了兩小時。活動義工亦曾嘗試接觸該的士公司。他形容：「這令人難以置信地沮喪，我難以相信可容許那些情況發生並維持兩個小時。」他指高貴林市有規定，15%的士為可載傷健人士，而每當的士公司申請擴充車隊時，市府會要求公司亦要增加該類的士。 省府指全省一共有454部可接載坐輪椅乘客，這數目佔總數約16%，而大部分371部在大溫地區內。 據乘客運輸局的網站資料顯示，本省由2012年至2017年期間，可載傷健人士的的士數目增加51%。而該類的士的經營者可接載任何類型的客人，但必須要以坐輪椅或其他行動輔助儀器的人士為優先。
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