【明報專訊】日本第二大汽車製造公司日產(Nissan Motor，圖)，取消將其電動車電池部門售予中國私募股權公司金沙江資本(GSR Capital)的可能交易。日產聲稱，金沙江資本沒有足夠的資金收購其電動車電池部門，且交易不可能在6月29日限期前完成。
日產取消與金沙A江資本的交易後，其電動車電池部門可以再售予其他有意的買主。金沙江資本約在一年前宣布欲收購日產電動車電池部門，經過一波三折後終告吹。
由於全球收緊排氣標準，全球汽車製造商均紛紛研發並大量生產電動車，電池公司及汽車零件製造商亦擴大生產電動車不可少的鋰離子電池。投資者也開始鍾情於電池工業。
由於北京當局推廣電動車並協助國內汽車製造商跳越內燃機，製造全球汽車品牌，電池及鋰離子製造者對中國公司而言，已成為極具吸引力的資產。
2017年8月，日產宣布將出售旗下的Automotive Energy Supply Corp，價格不詳。 消息來源告訴路透社，當時金沙江資本同意出價10億元收購。Automotive Energy Supply Corp在美國，英國及日本都有電池工廠。
此後，金沙江資本的此一收購案面臨多次延誤，包括與NEC Corp多次談判。NEC擁有Automotive Energy Supply Corp的42%股份。日產則擁有51%股份。由於交易始終談不攏，日產將其收購期限從原來的2017年12月延後了3次。
據消息來源透露，在金沙江資本之前，Panasonic Corp亦曾與日產談判收購日產電動車電池部門事宜。Automotive Energy Supply Corp與南韓的LG Chem及三星電子(Samsung Electronics)都是電動車電池的供應者。Automotive Energy Supply Corp更是特斯拉(Tesla)電動車電池的主要供應者。
已投資於潔淨科技及電動車的金沙江資本，收購目標為外國工業及新興科技公司，包括電動車電池及製藥公司。金沙江資本今年3月在歐洲達成一筆交易，將投資5億元於瑞典電動車製造商National Electric Vehicle Sweden，並在瑞典生產電動車電池。金沙江資本也與土耳其Zorlu Holding簽約成立一個45億元的合資企業，在土耳其建造一個電池生產線工廠。
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