【明報專訊】港鐵輕鐵線天榮站月台出現沉降，幅度超過80毫米。屋宇署回應查詢表示，一般而言沉降上限為20毫米，但對於天榮站情况，署方認為沉降幅度相對較大是在預期內，因此今年5月批准修訂圖則，把沉降上限上調至80毫米。 稱降幅大因坐落泥土結構簡單 早前西鐵線元朗站高架橋墩被揭發出現沉降，幅度接近20毫米，港鐵已要求附近打樁工程停工。最新發現沉降的輕鐵線天榮站，沉降幅度達80毫米。屋宇署表示，天榮站發展項目於2016年向屋宇署提交樁柱及鋼板樁圖則，當時定下地面沉降可接受上限為20毫米。之後天榮站月台沉降超出20毫米上限，工程需停工。 其後註冊結構工程師向屋宇署提交修訂圖則，同時建議調整沉降幅度的可接受上限。屋宇署認為，天榮站月台為長方盒狀，結構相對簡單，月台坐落在泥土上，沉降幅度相對較大是預期現象。考慮註冊結構工程師及港鐵的意見，屋宇署同意把月台沉降上限調整至80毫米，今年5月批准修訂圖則。 發言人表示，對於監察工程對附近鐵路設施的指標，包括沉降可接受的上限，會因應不同的鐵路設施結構、施工方法、地質狀况等有所不同。一般而言，沉降上限為20亳米，但如有需要，屋宇署、港鐵、相關專業人士等，會再研究合適的沉降上限。發言人強調，此次放寬沉降上限，並不代表80亳米標準適用於其他擬在鐵路保護區內進行工程的項目。
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