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港鐵接連遭揭發工程問題,立法會鐵路事宜小組主席田北辰(圖)表示,前日向特首林鄭月娥提出回購港鐵,讓港鐵變成法定機構,便可以有更多時間處理本地鐵路業務。
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港聞
 田北辰倡回購港鐵 專家有贊成有指開倒車

【明報專訊】港鐵接連遭揭發工程問題,立法會鐵路事宜小組主席田北辰認為「唔對路」,前日向特首林鄭月娥提出政府回購港鐵建議,認為港鐵在回購後可以專注發展本地鐵路,票價可加可減機制亦可修改,改善票價只加不減的問題。特首辦昨晚至截稿前未有回應,有學者認為回購不可行,形容是「開倒車」,看不到回購與加強鐵路監管有直接關係。

田北辰昨出席港台節目時表示,前日林太就10月發表的施政報告聽取議員意見,他建議政府回購港鐵,林太反問他,若港鐵變成法定機構,如何確保近期工程問題不會發生。田北辰說,他當時回應林太不能確保,但他相信若政府回購,港鐵會有更多時間處理本地鐵路業務,對市民有利。

田指可專注本地鐵路 改可加可減制

田北辰認為,他以往反對政府回購港鐵,但現時覺得「唔對路」,認為應該思考鐵路項目作為公共服務,在無競爭狀態下是否應由一間以盈利為目標的上市公司營運。他指出,港鐵是上市公司,需要維持盈利,故需要開拓海外市場,又要管理本地鐵路,但港鐵精力有限,若港鐵變成法定機構,不再是純商業機構,不但可以專注發展本地鐵路,票價可加可減機制亦可修改。

關焯照:早倡回購 可分拆業務上市

經濟學家、冠域商業及經濟研究中心主任關焯照表示,過去已多次向政府提出回購港鐵,分拆鐵路及非鐵路業務,當中非鐵路業務包括物業及車站發展等商務項目重新上市,更能反映其價值,對股東有好處。至於鐵路業務,他指出,現時港鐵票務收入足以做到自負盈虧,技術上可做到「重歸國有」,政府可委任新管理公司,專注管理鐵路服務。

熊永達:近期監管問題不涉日常表現

香港運輸研究學會資深會員熊永達則認為,回購建議不可行,形容是「開倒車」。熊永達分析,當年由港府全資擁有的九鐵,其管理質素引起社會很多意見,其後港鐵公司成立,就是想除去外界對九鐵管理不善的看法。假如回購港鐵落實,會歷史重演。熊永達說,近期港鐵出現的監管問題,都是與大型鐵路工程有關,例如沙中線和高鐵項目等,但不涉及港鐵日常表現,但他認同政府應加強港鐵監管工作,以確保安全達標。

 
 
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