弱波石隨機擺放減隧道壓力
[2018.10.02] 發表
【明報專訊】港珠澳大橋近期一大爭議，是東、西隧道人工島的弱波石「扭工字塊」被發現疏落及凌亂，外界質疑是被冲散。大橋總設計師孟凡超強調，在設計時已決定扭工字塊要「隨機擺放」，以減輕沉管隧道受壓。
擺放整齊需大量弱波石增壓力
孟凡超解釋，在設計時，接上東、西人工島的海底隧道兩端沉管上的弱波石是隨機擺放，因若要像人工島其餘位置的弱波石一樣擺放整齊，需大量弱波石，但會增加該處阻水力，加上人工島島頭的弱波石下方是隧道，若擺放太多弱波石，會增加隧道承受的壓力。
另外，大橋的海底沉管用上最新技術；港珠澳大橋島隧工程項目副總經理兼副總工程師尹海卿表示，傳統上隧道分為「剛性」及「柔性」，因海牀會出現沉降，結構較硬及較長的剛性隧道對沉降的適應力較弱，容易斷裂，故隧道最初的設計是用柔性結構，即以多個較短管節組成，隧道靈活性較大。
半剛性隧道結構抵淤泥沉降首創
但由於珠江口泥沙會「回淤」，沉積在隧道頂部，柔性隧道難以承受淤泥重量，團隊於是更改設計，將隧道轉為「半剛性」結構。尹解釋，為方便運送及安裝，傳統製作柔性沉管時，會用鋼索暫時串連各短管節，安裝好隧道後再剪斷鋼索；但今次港珠澳大橋的工程團隊則不剪斷鋼索，令每個管節之間有拉力，既可承受淤泥重量，亦可適應沉降，成為全球首創的「半剛性」結構。
更多港聞
馮檢基今報名選九西 稱劉小麗入閘便退出 學者：倘馮出戰 泛民丁點優勢亦失
【明報專訊】立法會九龍西補選提名期今日展開，工黨劉小麗今早將率先報名參選，獲建制派支持的食衛局前政治助理陳凱欣今早亦將舉行分享會交代決定，據... 詳情
呼吸衰竭中年漢危殆 轉送ICU期間出事 膠囊復蘇器無駁氧 伊院病人亡
【明報專訊】伊利沙伯醫院發生運送呼吸衰竭病人斷供氧氣兩分鐘醫療事故，有長期病中年男子因嚴重急性肺炎入院，需以呼吸機協助呼吸，事發時情况持續轉... 詳情
相關新聞
