• 2018.10.22
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有異聲冒火花 專家疑超速過彎出軌

[2018.10.22] 發表

據台灣傳媒報道,列車自動保護系統(Automatic Train Protection,ATP)事發前因故障而關閉。專家指出,有可能是因為系統關閉後,列車過彎超速,最終出軌釀成意外。

有逃離車廂的乘客表示,事故發生前就已經聽到廣播說列車有異常,但仍保持行駛狀態。坐在未有翻側車廂內的乘客說,列車未抵達宜蘭前曾多次緊急剎車,當時見到列車熒幕顯示略有異常,且聽到奇怪的異聲。另外有指,當時列車的速度非常快,出事車廂甚至閃出火花。

「傾斜式」車種遭質疑

台灣《聯合新聞網》報道,台鐵內部人員透露,行經冬山站時,列車自動保護系統因故障關閉。ATP是列車超速防護系統,為列車超過規定速度時即自動制動的系統,關閉等於完全交由司機操作。

台灣鐵道暨國土規劃學會副理事長任恆毅表示,新馬站轉彎半徑有400米,列車出軌因素可能源於人為疏失、列車故障、軌道因素。若證實ATP意外關閉,超速過彎便成為最有可能導致出軌的原因。任恆毅指,根據車上乘客陸續轉述,事發列車曾多次緊急剎車,有可能因此導致關閉ATP,改由駕駛員控制速度。普悠瑪列車雖然是「傾斜式」車種,但若遇到長彎道,也需減速至60到70公里,否則恐生危險。

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