【明報專訊】普悠瑪新馬站翻覆事故，現階段最大肇因都指向ATP遭關閉及過彎超速，台鐵局長鹿潔身昨日也說，ATP關閉當下司機員並未通報。行政院調查小組成員指出則指出，司機員並不一定有手動去關閉ATP系統，可能是因列車動力異常後，將集電弓重新降下再升起，執行動力關閉重啟後，未將ATP重新再啟動。

行政院調查小組成員指出，根據通聯紀錄發現，當天下午列車停靠大溪站後，雙方有談到要將集電弓下降執行動力重啟，這是司機員建議並獲得調度員同意。但司機員是否有執行這個動作，動力關閉(集電弓下降列車沒電)是否會一併關閉ATP，動力重啟後ATP是否需要手動重新啟動，這都還要調查數據去查證，所以現在不敢講是司機主動去將ATP關閉。但能確定的是，在這之後車速表上已未再看到後續運轉速度、行車位置等資料，ATP已無法保護車輛。

台鐵知情人士指出，雖然降弓不一定要關閉直流電，重啟後ATP可能還是會啟動；但是正常情況來說，執行動力重新啟動就是整個要重來，ATP也需要司機員重新開啟。

對於台鐵局、台鐵企業工會、外界揣測各種理由，調查單位開會時，有檢察官特別點出，在事實未查明以前，各單位不應對外一直發言，因為不知道這些發言可能都會對司機、家屬造成傷害，若因此發生什麼遺憾的事情，誰應該負責。

台鐵局長鹿潔身表示，現在資料都在檢調扣留當中，且行政院有專門調查小組負責調查，對這事情他不便多作說明。