【明報專訊】素里新任市長麥卡勒姆(Doug McCallum，圖)與市議會在周一晚宣誓就職後便隨即通過動議，取消素里紐頓－吉爾福德輕鐵計劃(Surrey Newton Guildford LRT)，市長會向其他城鎮市長爭取支持，他指稱與其他市長的對話迄今「感覺良好」。
素里通過動議叫停造價16.5億元輕鐵計劃，並指令職員開始研究有關將架空列車由喬治國王站(King George Station)沿菲沙公路(Fraser Hwy.)伸延到蘭里市的計劃。
他說：「包括我自己在內，我們很多人早在兩周前，於當選後已開始著手工作，素里市府將會很快進行。」
大溫市長議會由21個大溫城鎮和選舉區域A(Electoral Area A)代表，以及杜華遜原住民部族酋長組成，並會委任運輸聯線(TransLink)大部分理事會成員。市長議會負責審批運聯提出的公共運輸系統規劃，例如「大溫運輸十年遠景大計」(下稱十年大計)，並監管交通收費、出售資產及主要設施和理事會薪酬等。
素里市議會周一通過的動議亦同意該市向市長議會及運聯理事會提出要求，取消輕鐵計劃和「立刻啟動一項架空列車沿菲沙公路擴充的新計劃。」據動議所指，這意味會更改技術，由輕鐵轉為架空列車，並將原本分配到輕鐵的16.5億元款項撥到架空列車計劃。
麥卡勒姆稱，他計劃在市長議會下一次，即11月15日的會議上提出動議，要求更改市長議會十年大計的內容，將有關輕鐵部分刪除，改為架空列車。他強調，他支持那十年大計，又指他曾與多名城鎮市長談話，並且在會議前繼續去理解「他們的感覺」。
他說：「我現在會說的是，當他們明白後感覺良好...素里將得到支持，而我亦會為那十年大計和可快速進行該計劃而積極爭取支持。」
獲連任的新西敏市長科特(Jonathan Cote)表示，市長們首先要決定，應否停止輕鐵計劃的工作，若該計劃得不到素里市的支持，運聯便應該停止繼續花錢在輕鐵計劃上，然後市長們才會考慮麥卡勒姆的要求，包括對擴充架空列車線提出進一步研究的要求或商業論證。
他指，市長們無疑會討論有關改變建議，就素里市政府的新觀點有對話，但這當然不是自動會發生的改變。
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