封路7年 馬頭圍道明年初還原6線
[2019.01.24] 發表
【明報專訊】沙中線土瓜灣站工程大致完成，因應工程而局部封路7年的馬頭圍道，亦將還原為6線行車。政府表示，港鐵預計今年下半年起分階段將馬頭圍道逐步還原，預計明年初完成。政府又稱，過去5年收到26宗涉及沙中線的補償申索個案，包括商舖和住宅申索，其中21宗仍在處理，而完成處理的5宗個案，無一申請成功。
沙中線土瓜灣站設於馬頭圍道地底，港鐵2012年展開工程時，分階段在馬頭圍道封路，來回6條行車線只剩3條，當時預計封路時間約4年。時隔7年，土瓜灣站工程終大致完成，運輸及房屋局昨回覆立法會質詢時表示，港鐵預計於今年下半年開始，將馬頭圍道分階段逐步還原「三南三北」的行車安排，預計明年初完成。
運房局又表示，過去5年，共有26宗向運房局長提交涉及沙中線工程的補償申索個案，主要集中在九龍城區，其中15宗是由業主或商戶提出、涉及商舖的申索個案，其餘11宗涉住宅。26宗個案中，5宗已被駁回，21宗仍在處理。
商舖申索已處理5宗 全駁回
局方稱，5宗被駁回的個案均涉及九龍城區的商舖物業，主要申索事項均與暫時道路封閉安排有關，地政總署認為該處行人路雖因工程而設障礙物，但仍於商舖出入口前的通道保持足夠闊度，暫時道路封閉安排並未對商舖通道產生不利影響，故駁回該5宗申請。
紅磡站再3鋼筋不達標
此外，路政署昨公布港鐵紅磡站最新鋼筋檢測結果，在新一批13支鋼筋中，有3支鋼筋扭入螺絲帽長度不達標(少於政府標準要求的37毫米)，最嚴重的一支扭入螺絲帽29.75毫米，外露1至2圈扭紋，位於南北走廊B區月台層板近西面連續牆頂部。至今已檢測的115支鋼筋當中，不合格率約33%。
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