【明報專訊】福特汽車(Ford)重組計劃效果在第4季財報中顯現，退休金及遣散費侵蝕了該公司第4季利潤。雖然福特第4季有較預期為強的銷售，但因上述原因仍未達到盈利目標。
福特在海外面臨強大競爭，此一情形在第4季財報中也很明顯。雖然福特第4季北美營收成長17億元，但世界其他地區的營收均下降。南美洲方面，除秘魯外，其他地區的市佔率均下降。匯率差及車輛銷售量下降均影響到福特的底線，特別是在中國及歐洲。根據Refinitiv，福特第4季經調整後的每股盈利為30仙，專家預期為32仙。汽車部門營收為387億元，專家預期為368.8億元。
福特另有11.8億元的特別項目支出未包括在調整後的盈利內。這些特別項目支出來自退休金及遣散費。在未經調整的基礎上，福特第4季虧蝕1.16億元，或每股3仙。去年同期，福特錄得25.2億元利潤，或每股63仙。
福特第4季總營收為418億元，較去年同期的413億元略高。
福特財務總監Bob Shanks表示：「2018是具有挑戰性的一年，但我們已打好基礎，使公司變得更具彈性及競爭力，並可面對任何經濟環境。」雖然第4季出現虧蝕，Shanks表示，福特仍能夠完全支應業務及資本需求，現金及流動性均處於目標水平以上。
福特股價2018年一整年均處於壓力下，約跌了22%。周三收市價為8.34元。福特目前正在進行一項110億元的重組計劃，包括精簡國際業務，投資於新電動科技，並專注於較有利潤的車種。
重組計劃亦包括加強福特最擅長的業務，如卡車、多功能車及跑車。在底特律車展中，福特展示了銷售最佳的新版運動多功能車Explorer，並擴大Mustang陣容。
福特也表示將與德國福士(Volkswagen)結盟。兩家公司簽署的第一份協議似乎對福士比較有利，但仍可使福特保留在歐洲最有利可圖的業務，並撤出不賺錢的業務。
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