【綜合報道】美國聯邦航空局表示，在波音為 737 MAX 系列客機安裝更新軟件，改善客機的自動偵測系統後，才會解除對這款客機的禁飛令。總統特朗普表示，波音正承受巨大壓力，相信他們會盡快解決問題。
出事飛機的飛行記錄儀外殼部份損毀，負責分析記錄儀的法國航空事故調查處表示，單是從記錄儀下載資料就要花上數天，但暫時無法確定能否讀取內裏的資料。美國在逾40個地區或國家禁止 737 MAX 系列客機飛越後才加入決定停飛，聯邦航空局強調是基於最新收到的空難調查資料頒佈緊急命令。
有國會議員與聯邦航空局開會後透露，禁飛至少會維持數周，聯邦航空局確認會在波音為新款 737 MAX 系列客機安裝更新軟件後，才會解除停飛禁令。
軟件會更改客機的自動偵測系統，當系統認為飛機向上角度太大，強制將機頭向下，防止失速，機師手動修正機頭位置後，自動偵測系統不會重啟。
聯邦航空局曾表示，軟件要數個月準備。
總統特朗普表示，希望停飛只會維持一段短時間。
另一方面，多家航空公司正重新考慮已訂購的737 MAX機訂單，令波音面對總價近6000億美元訂單損失的風險。
彭博社報道，越捷航空(VietJet)上月將 MAX機訂單增加一倍至200架，價值約250億美元，該公司表示，現在要待空難原因查明後再決定未來的計劃。肯尼亞航空正估計購買MAX機的方案，可能改購空巴A320。俄羅斯烏塔航空(Utair)訂了30架總價36.5億美元的MAX機，現要求確保新機安全後才肯收貨。消息人士稱，印尼獅航考慮取消220億美元MAX訂單，轉投空巴懷抱。沙特廉航Flyadeal 59億美元訂單懸而未決。MAX機已累計超過5000個訂單，價值超過6000億美元，包括已付運的300多架。
華爾街金融公司Melius Research及Jefferies估計，MAX若停飛3個月，波音將損失10億至50億美元。
美國有線新聞網絡(CNN)指出，這對盈利高達106億美元的波音仍能承受；擁有MAX機的航空公司因停飛向波音索償，影響可能較大。擁有18架MAX機的挪威航空快線已表示，會向波音追討賠償。分析估計，停飛令挪威航空每天損失約80萬美元。
