到福田須讓座劃位客 鐵總憂爭拗

到福田須讓座劃位客鐵總憂爭拗

[2019.04.20] 發表

【明報專訊】港鐵正與內地鐵總商討高鐵香港段「地鐵化」安排，但有不少執行細節待解決。港鐵消息透露，中國鐵路總公司擔心若落實「自由席」，但高鐵內地段同時賣劃位車票，容易引起乘客之間的爭拗，亦影響到高鐵在內地屬於「優質服務」的定位。立法會議員田北辰認為，在內地節慶日子，鐵總會容許部分高鐵路段出現「企位」，相信新安排終可落實。

消息人士：19分鐘到深圳北爭執可能小

港鐵消息稱，鐵總視高鐵服務定位為「優質服務」，一般高鐵會安排「指定席」，涉跨境的高鐵車程，會按一定比例出售內地段的車票，若「自由席」即不設劃位，鐵總憂當高鐵列車駛至其他中途站，持劃位車票乘客上車後，一旦乘坐自由席的乘客不讓座，雙方可能會爭執，「(鐵總)亦不希望高鐵重返以往一般火車的乘車安排」。

消息人士稱，現由西九龍往福田及深圳北，車程分別只需14及19分鐘，即使企位亦只是短時間，相信發生爭執可能低；而港鐵亦曾向鐵總提議在列車未滿座下，能否做到即場劃位，但涉更改內地高鐵票務系統，難短時間做到。

日本新幹線分指定席、自由席

現時其他國家高鐵列車亦有「自由席」安排，如日本大部分新幹線列車，將列車分為「指定席」及「自由席」，其中會劃出一定車廂作為自由席，方便未訂座位的乘客乘搭。

田北辰表示，港鐵與鐵總商討高鐵地鐵化安排已兩個月，關鍵在於鐵總要讓步，容許高鐵香港段列車設企位。他說現時內地於春節容許高鐵列車設企位以應付龐大客量，加上本港在高鐵投資800多億元，「港鐵都很緊張高鐵的生意情况」，相信可說服鐵總。

港鐵年報顯示，高鐵香港段去年9月23日通車後，至去年底票務收入為6億元。運房局早前表示，高鐵開通至今的乘客量未觸及《服務經營權補充協議》下的預期乘客量下限，因此政府毋須補貼港鐵。

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