【明報專訊】儘管魁北克出現丙烷短缺的情況，以及來自全國各地省長和相關組織的壓力愈來愈大，聯邦政府堅拒干預鐵路工潮，又拒絕讓國會提前復會以立法勒令加拿大國家鐵路公司(Canadian National Railway Co，CN)3,200名工人復工。新一屆政府首次內閣會議周四午在渥太華舉行，聯邦交通部長加諾(Marc Garneau)在會後向記者說，「我們知道讓鐵路系統正常運作對我國經濟的重要性。我們希望這場工潮盡快結束。」
剛獲任命為勞工部長的塔西(Filomena Tassi)說，這是對集體談判程序的尊重，她並稱渥京首席調解員已在談判桌上，而她本人亦會在以下兩天接觸勞資雙方。
加拿大火車工人聯會(Teamsters Canada Rail Conference)發言人莫奈(Christopher Monette)周四下午向加新社表示，儘管談判仍日以繼夜持續進行，「但在我們關注的健康和安全問題上，還未能取得重大進展」。
魁省省長勒戈(Francois Legault)在魁北克市向記者稱，CN工潮導致魁省的丙烷儲存量將在不足5天內用罄，並警告情況「緊急」，會對醫院、護理院和農場造成嚴重影響。儘管勒戈希望鐵路公司和工會達成和解，但他促請總理杜魯多和各反對黨於必要時，在國會原定於下月5日復會前通過復工法例。
勒戈稱，魁省已開始配給丙烷。倚賴丙烷取暖的醫療中心和長者的退休居所以及農場將獲優先供應，農場用丙烷來烘乾穀物及為穀倉和溫室供暖。
加拿大丙烷協會(Canadian Propane Association)行政總裁聖皮埃爾(Nathalie St-Pierre)表示，安省沙尼亞(Sarnia)已形成6小時的丙烷卡車線，「這造成巨大影響。我們非常憂心，因為丙烷基礎設施極倚賴鐵路。沒有管道將丙烷運往魁省。」
魁省約有85%的丙烷通過鐵路運輸，其中大部分來自沙尼亞的煉油廠，還有一部分來自愛蒙頓，兩地是本國兩大丙烷貿易中心。此外，大西洋省部分地區也可能面臨丙烷短缺。
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