疫情影響最壞達5年半 運聯預測損失32.5億元
【明報專訊】為大溫地區提供公共交通服務的運輸聯線(TransLink)才剛剛開始第二波削減服務，海上巴士及架空列車班次已經縮減，而今日起多條巴士線亦會暫停行駛，但昨日又稱在考慮進一步減少服務，按保持社交距離減少載客人數，加上經濟衰退長短而分析收入損失程度，預料在最壞情況下，不僅今年少收6.8億元，明年再少8.8億元，疫情影響長達5年半，期間損失高達32.5億元。
運聯昨日向監管大溫交通規劃的市長議會(Mayors' Council)提交其財政展望的最新預測數字，並且再次強調需要來自省及聯邦政府的財政援助。
運聯行政總裁戴思民(Kevin Desmond)透過網上會議向大溫城鎮的市長及代表稱，目前是運聯及其多間運作公司的艱難時刻，對於社區內的民眾也如是，「在整個加拿大我們業內也是處於一個非常困難的時候」。
運聯就新冠病毒疫情應變及復蘇進行分析，將狀況列為3大階段，分別是要嚴格實施保持社交距離，即目前的「緊急階段」，運聯只為必需者提供服務。
第二個復蘇階段指在多個月後可略為放鬆防疫措施，公交服務水平逐漸恢復。最後階段是大流行結束後的重建階段，時間可長達數年。
就目前狀態而言，運聯指出現在每個月的收入只有6500萬元，較其原來的7500萬元為少，主因與車費和開發費收入來源減少，來自燃油稅和泊車銷售稅的收入也受到影響。
運聯目前每周只有約15萬人次的乘客，80%乘客指稱是必需出門，40%屬從事必要服務的人。
大溫地區的公共交通服務自疫情爆發後，服務供應水平一直縮減。第一波是自3月23日實施社交距離及在4月6日起削減服務，使服務量跌至疫情前的24%。
然後，日前公布再逐步削減服務，例如4月22日起，尾班海上巴士時間提前，架空列車3條主線各有不同程度的班次縮減；而今日開始有18條巴士路線暫停行駛，到5月中另有47條巴士線停駛或減少班次，使服務量進一步減至疫情前的18%。
運聯指出，雖然已因為實施服務減縮和多項慳錢政策，但每月只可減省2500萬元開支，使收入損失與節省開支之間仍存在5000萬元的差額。運聯正在考慮再進一步削減服務，但只會在絕對有需要時才引入。
運聯向市長議會提交就復蘇及重建的分析，是按社交距離實施多少個月和經濟衰退會維持多久來預測4種收入損失程度。
最樂觀國慶日結束社交距離措施
儘管在最樂觀的情況下，即社交距離可在今年國慶日(7月1日)結束而經濟衰退只有12個月長，今年的收入損失也達5.7億元，明年的收入損失也預計有1.2億元。而疫情所影響的整個時期內，即約16個月收入總損失7.1億元。
至於最差情況的預測，即社交距離在18個月後才結束，而經濟衰退期長達48個月，估計今年先損失6.8億元，明年再少8.85億元。而在該段長達66個月的受疫情影響期內，預料收入總共減少32.5億元。
