中國成跨山油管原油最大買家
【明報專訊】船運追蹤數據顯示，美國發起貿易戰後，中國已成為經由擴建的加拿大跨山輸油管(Trans Mountain Pipeline，TMX)輸送原油的最大買家。
加拿大是世界上第4大產油國，但其原油主要生產地阿省因地理位置限制，很難將其原油運至海港，這意味着加拿大生產的絕大多數原油——約每天400萬桶或90%，會經由南北向的輸油管輸往美國。
加貿戰後分散原油出口市場
耗資340億元的跨山輸油管是加拿大唯一一條東西向的輸油管，將原油輸送至太平洋岸，然後裝船外銷。擴建的跨山輸油管去年5月1日啟用，使該管道的輸送量增加3倍，達每天89萬桶，開拓了加拿大原油銷售至美國西岸和亞洲市場的機會。
雖然加拿大原油目前豁免於美國關稅，但因美國關稅曾短暫實施及特朗普欲吞併加拿大的威脅，加拿大正尋求分散其原油出口市場。
航運情報公司Kpler的數據顯示，自去年6月擴建的跨山輸油管全面投入運營以來，加拿大每天平均輸往中國的原油約為20.7萬桶。至2023年止的10年期間，加拿大每天平均輸往中國的原油才為7,000桶。同期間，每天輸往美國的原油則為17.3萬桶。
中國成為TMX輸油管原油的最大買家，打破了先前一些人的預期，即美國將成為該輸油管原油的最大買家。
許多人原本預期TMX輸送的原油目的地為美國西海岸而非亞洲，因為亞洲地區有更便宜的俄羅斯原油。然而，阿爾伯達大學中國研究所主任羅素(Philippe Rheault)表示，特朗普的保護主義政策，近月來令加拿大對中國買家而言更具吸引力。他表示，中國也不願意太過依賴俄羅斯的原油供應。羅素指出，「許多中國煉油廠也很擔心美國的制裁，因此一直試圖分散如委內瑞拉和其他地方的石油來源」。
根據加拿大統計局，自TMX擴建完成後，加拿大對美國以外的原油出口增加了近60%，2024年達到破紀錄的每天18.3萬桶。數據顯示，其他購買加拿大原油的國家和地區包括韓國、日本、印度、汶萊和台灣等。
一些加國政客近月來呼籲興建新輸油管至沿岸出口點，以減少對美國的依賴，但法規、財務和政治因素的阻礙料令該想法難以落實。
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