速讀公民：啟德集運冀2031通車
【明報專訊】■新聞撮要
啟德智慧綠色集體運輸系統項目2024年展開勘查研究，運輸及物流局2025年3月宣布，建議將啟德前跑道區沿啟德空中花園的一段走線，移至啟德空中花園之上，令系統與樓宇之間最近的距離增加一倍，並將擬議車站由5個增至6個，預料2025年下半年招標，冀2026年批標，較原先估計提早3年、即2031年落成及通車。
局方稱，有地區人士關注啟德前跑道區沿啟德空中花園的一段走線接近民居，故當局建議該段走線移至現有啟德空中花園之上，令系統與樓宇之間最近距離由約10米增至約20米，該段車道走廊亦可作為部分啟德空中花園的上蓋。局方又稱，車站外觀設計會盡量融入環境，採用開放式環保設計、配合自然通風及綠化，並提供行人連接設施以便市民乘車。
車站方面，為方便市民及旅客前往區內不同設施，建議於啟德郵輪碼頭及啟德空中花園之間近承景街位置，即在擬建車廠用地增設一個車站，使車站由5個增至6個；啟德郵輪碼頭站將設於郵輪碼頭抵港大堂附近，並設行人天橋連接啟德郵輪碼頭1樓的集合點，以便市民及旅客。
九龍中立法會議員楊永杰樂見走線移至空中花園上，以擴闊與附近距離，加強保障居民私隱。他建議列車採用智能變色車窗技術，進一步增加私隱度。他又提議政府研究接駁新急症醫院及香港兒童醫院，包括增設行人輸送帶，方便病人出入。楊又認為目標落成時間仍欠理想，建議政府再壓縮流程，例如同步招標及申請撥款，期望提早至2028年落成，盡快啟動第二階段走線建設。
2023年12月《香港主要運輸基建發展藍圖》總結過去數年政府提出擬建或正動工的多項交通基建，首次披露各項目建成時間表，其中政府目標於2034至2038年的5年間完成9個鐵路項目，包括東九龍及啟德集體運輸系統，以及棄重鐵而改用其他系統的南港島線西段。啟德早於2007年提出興建鐵路系統，縱然提早3年建成，距最早提出已相隔24年。
■知識增益
大灣區投4700億建鐵路網
國家發改委2020年公布，同意粵港澳大灣區總投資約4741億元人民幣城際鐵路建設項目。規劃建設13條城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里，構建主要城市間1小時通達的交通網絡。
按規劃，鐵路建設投資金額由廣東省和項目沿線地方使用財政資金等出資，並按市場化原則吸引社會資本。建成後大灣區將形成「軸帶支撐、極軸放射」多層次鐵路網絡，構建灣區內主要城市1小時通達、主要城市至廣東省地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，建成「軌道上的大灣區」。
規劃顯示到2025年，大灣區鐵路網絡營運及在建里程達到4700公里，覆蓋大灣區中心城市和重點都市圈。
澳門輕軌橫琴線已於2024年12月2日通車，橫琴線全長約2.2公里，設有蓮花站和橫琴站。赴內地乘客可從橫琴站到達橫琴口岸澳門口岸區，再前往離境大堂；赴澳乘客則可在橫琴口岸入境澳門後乘橫琴線至蓮花站。
(主要學習重點：可持續發展)
●模擬試題
1. 參考資料及就你所知，解釋智慧綠色集體運輸系統對可持續發展所帶來的裨益。(6分)
2. 「加強基礎建設，有利大灣區互聯互通。」參考資料及就你所知，解釋這項說法。(6分)
(本網發表的文章若提出批評，旨在指出相關制度、政策或措施存在錯誤或缺點，目的是促使矯正或消除這些錯誤或缺點，循合法途徑予以改善，絕無意圖煽動他人對政府或其他社群產生憎恨、不滿或敵意。)
[公民學堂 第100期]
