【明報專訊】高鐵西九龍總站B4層仍未挖掘好，立法會議員田北辰昨引述港鐵稱，正研究以爆破方法加快清除地底石層，不過政府一日未批一日未能成事。不過港鐵證實，至今未向政府正式申請爆破，指要與不同部門商討工序才申請。結構工程師黃澤恩則指出，鑽爆時港鐵必須確保周邊未有剛落石屎的樁柱，因為石屎一般要3至4天才凝固，若未完全變硬，鑽爆工程會令日後樁柱有裂痕。 專家﹕或用化學藥水「爆石」 另有資深結構工程師向本報表示，目前最有機會是透過化學藥水「逼爆」岩石，以減低對周邊的損害性，但仍需審慎保護上面已建的結構，以及防止爆破時出現震盪。 土力工程拓展署表示，署方並未收到港鐵就爆破工程的燃爆許可證申請。 港鐵：申請前暫用機械挖掘 港鐵昨日回應稱，目前正與不同部門繼續就鑽爆工程商討，要研究安全上使用什麼爆破品、交通會否受影響等不同問題，希望盡快完成討論，正式申請爆破；在此以前會繼續透過機械式挖掘。而即使政府准許，仍要聯絡附近社區，暫時未有方案時間表。港鐵又稱，若透過機械挖掘，進度緩慢，既要慢慢鑽洞、震碎石頭，又要剷走碎石，故認為鑽爆方式會快一點。 過去港鐵在建築工程時經常發挖到花崗岩，最常是以爆破方式處理，將岩石炸碎，如港鐵觀塘延綫何文田站要夷平整座石山，共爆破了160次。
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