港產Cetah撼Uber 稱「更合法」 指可不收「打賞」不算商業 律師斥荒謬

[2016.02.28] 發表
Cetah創辦人馮錦強(圖)曾是香港寬頻的「Top Sales」(頂級銷售員),他認為Cetah司機可以不收錢,只是「義載朋友」,不算商業用途,「比Uber更合法」。(劉焌陶攝)

【明報專訊】7名Uber司機上個月被控非法載客取酬及沒有第三者保險,其中兩名司機認罪,各被判罰款7000元及停牌1年。案件引起Uber司機激烈討論,有司機明言不願再做「白老鼠」。召車應用程式的法律問題仍未解決,卻有本地公司蠢蠢欲動,推出應用程式Cetah,更強調「比Uber更合法」,不過有律師指該公司稱「義載」的說法「荒謬」,法官不會相信(見另稿)。

明報記者 羅霜寧

Cetah由Awesapp Ltd.推出,老闆馮錦強曾是香港寬頻頂級銷售員(見另稿)。Cetah已有逾2000名司機註冊,預計3月4日啟用。馮稱去年Uber司機被捕後,他便思考如何合法經營出租車平台。他稱Uber只得有錢人下載使用,發展未成熟,形容Cetah將更「落地」。

「有錢打賞咪好 冇咪算」

至於Cetah如何避免召車程式的法律問題,馮稱Cetah會按過去1000次交易的每公里收費,向司機建議收費,司機可因應自己的車款調節收費,再由乘客選擇心儀司機,更有趣的是,乘客下車後仍可因應司機的服務質素,調高或有限度調低價格。如果乘客把定價調低於司機定價的某一個百分比,便會有「黑點」紀錄。如果司機被乘客評為「黑點」,將不會收到該車程的報酬,但若乘客多次評司機「黑點」,亦會影響下次叫車的成功率。

馮錦強稱:「我]M家講緊,所有龠O用都係貼士,無一個特定鵀炮O,係睇個客願意畀幾多錢,司機收鴾ㄨL係一囓晾遄C如果我]見到『黑點』,司機可能一蚊都收唔到,所以構成唔到取酬鴷堛滿C因為佢接呢個訂單,只不過抱住義載鴾葴A,有錢打賞咪好囉,冇錢咪算囉。」司機載客後更可以不收現金,選擇換取洗車服務,務求進一步挑戰「取酬」的定義。

另外,馮亦稱有方法應對第三者保險的問題。他說,乘客下車後,司機可選擇何時收取酬勞,甚至不取酬。他指意外發生後,司機可以不收錢,那麼司機就只是「義載朋友」,不算商業用途,保險公司不能不賠償。

稱意外後不收錢 保險會賠

不過馮亦強調「唔鼓勵司機犯法」,他稱歡迎沒有出租汽車許可證的司機加入(許可證主要批予貴賓式服務及過境車輛),「但佢要抱住義載鴾葴A。如果我]發現無牌收錢,會終止個帳戶。如果我]唔發現,咁……最好唔好啦」。究竟Cetah會否真的終止司機帳戶,則留待司機自行發掘。

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