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【今日闖關】政府申17億元朗建天橋被指「天價」 路政署：物有所值
(2018/6/21)
立法會財委會今日將討論連接西鐵朗屏站至元朗教育路的天橋撥款，造價高達約17億元，被指為「天價」，五大專業學會罕有聯手反對，當中4個學會提出約9億元的替代方案。路政署主要工程管理處長盧國華表示，現方案較能達到疏導人流的目的，認為是物超所值，又指學會方案有如將天橋降至地面，並只屬概念性設計，沒有提供基礎用去估算成本。
學會建議在朗屏站興建天橋至安寧路，並擴闊明渠兩旁行人路，造價大約9億。盧國華在港台回應指，政府方案在功能和方便程度上更為優勝，據署方於2015年的實地調查，最擠迫的康樂路過路處，繁忙時間人流為6200人，預計2027年可達7500人，而政府方案可將其減至4000多人，較只可減至5300人的學會方案，更能達到疏導人流的目的。
盧國華又指，由朗屏站直通教育路的天橋達540米長及6米闊，比普通天橋長10倍和闊1.5倍，加上要處理溶洞問題，導致成本上升。相反，學會方案未有詳細設計，不能提供基礎去估算成本，當中亦涉及三處工程，包括朗屏站到安寧路的180米天橋、青山公路的90米天橋，以及共650米的明渠行人路擴闊工程。盧國華形容，明渠兩旁並非普通擴闊工程，因為需在明渠之上架空建造結構，「等同將天橋橋面降至地面」，「將6米闊行人天橋斬開兩邊，撥去明渠兩旁」。
現時表明反對議案的建築、測量及都市規劃界立法會議員謝偉銓表示，過去曾連同各個專業學會與10名建制派議員會面，解釋替代方案，當中大部分人都認為政府方案有不足，他亦另外向7至8名未與會議員提供資料。他形容，假如政府繼續「鐵板一塊」，方案要在財委會通過並不容易；質疑學會的方案早於4至5年前提出，當局卻視自己方案為「唯一方案」，未有捨短取長。
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