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【紅磡站調查聆訊】工程設計顧問：港鐵交屋宇署圖則不反映施工實况
(2018/12/13)
沙中線委員會今日續訊。聆訊早前提及，紅磡站東西走廊月台層板接駁連續牆工程，在2013年後有多重施工改動，港鐵其後強調，在2015年提交屋宇署的文件中已有交代，政府則反駁指相關文件「圖文不符」，港鐵有關圖則只反映保留螺絲帽的舊設計，連續牆削頂新設計等就僅以文字交代。當年負責為港鐵製作圖則、工程設計顧問公司阿特金斯（Atkins）代表供稱，圖則只反映設計原意，又同意工程如有改動，須準備圖則及得到屋宇署批准。
阿特金斯（Atkins）結構團隊主管（A隊）李運祥今日上庭，其團隊是為港鐵制訂沙中線工程施工圖。政府代表大律師周偉倫盤問時指，港鐵2015年7月尾上交兩份文件，包括設計報告，與臨時挖掘及加固工程的申請。周指，港鐵雖在報告背景中稱，是交代連牆層鋼筋接駁細節，不過圖則仍只反映用螺絲帽接駁連續牆及月台層板。
周偉倫問證人，「如當局收到報告圖則後，理解此為施工實况，是否合理」。證人同意，並進一步承認，圖則是介紹設計原意，「阿特金斯只負責設計而非監督」，因此不會派人監督施工實况，圖則單純依靠手頭文件更新。
庭上另提到港鐵同月呈交政府另一份文件，內裏夾附臨時挖掘及加固工程的申請，提及有文字交代新設計方案，並附有阿特金斯代表，包括李運祥等簽名。但李稱對有關內容無印象，並認同「如有新設計不應是以文字，需要以圖則交代」，但當時無收到任何指示製作新圖則。
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| A D V E R T I S E M E N T |
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