【明報專訊】教育局2010年實施教學語言微調，原定明年按各校收生質素「再微調」其教學語言，惟在學生人口下跌、「不達標」學生都可升讀英中下，勢必出現英中「落車」潮，落車英中部分班別要轉以中文教學。本報獲悉，英文中學聯會調查顯示，兩成英中自認落車高危族，教育局正研究「押後」微調，盡量不影響英中教學語言，但要確保不達標學生獲足夠支援。英中聯會期望2019學年或以後，學生人數回升時才微調，料屆時落車情况可紓緩。
明報記者
須確保不達標學生獲足夠支援
微調政策下，教育局按學生能力、教師能力和學校支援措施3項因素釐定資助中學的教學語言，當中以學生能力最具決定性，一般而言，中一每班有85%學生屬於全港成績前列40%，該班可成為英文班。教育局須每6年檢討一次，原定根據各校去年及今年中一派位結果，明年9月起將各校教學語言「大執位」。
學生續減 不達標生可入英中
但中學生人口持續下跌，愈來愈多並非屬前列40%的學生都能躋身英中(上移錯配)，令不少英中平均收生質素跌，已不符合英中資格。現時全港有115間中一全級均為英文班的資助英中，據悉，英中聯會上學期向100間英中發問卷，獲75間學校回覆，當中兩成自評為落車高危族，一成自評有危機。若以此推算，將有20多至30多間英中須落車。
有教育界人士表示，英中一旦落車，勢必影響收生，不少邊緣英中擔憂因此縮班。據悉，英中聯會月前去信教育局告知上述調查結果，促當局凍結「再微調」，教局正了解學校支援學生以英語學習的情况。
英中聯會主席李鎮洪接受查詢時稱，2010至2016學年期間，升中學生減少1.5萬人，屬前列四成的學生相應感少6000人，以此計算，若在2016年、升中人數跌至「谷底」時再微調，英文班將減少最少150班，部分英中及同時開辦中、英文班的學校都受影響。
待2019年學生回升才微調
李續說，落車的英中，部分班別要改以中文教學，教師須準備多一套中文教材、每次同時準備中英文功課及試卷，工作量將大增。至2019學年時，升中人數回升，應有更多學生可英語學習，但按機制英文班數目要凍結至2022年才再調整，其間達標的學生將錯失接受英語教學的機會。聯會建議將再微調押後3至6年、即在2019至2022年才實施，屆時中一生回升，可減少落車震盪，但合資格的學校仍可申請於下學年加開英文班。
倡放寬英語教學門檻
李又認為，近年小學提升英語教學，中學亦努力製造語言環境，當局可再研究，放寬僅前列四成學生可以英語學習、每班須有85%學生達標才可成為英文班的指標。
政府消息人士表示，理解英中聯會的擔心，當局正循該會建議的方向研究，盡量不改動學校的教學語言，但要符合什麼條件才可保英中資格、是否全數英中不用「落車」、同時開辦中文及英文班的學校又如何、要將微調「押後」多少年等，都有待商討。教育局會以學生利益為最大考慮，將研究配套措施，於暑假期間公布政策。
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