【明報專訊】隨着中國新一代的「超級工程」，全長6118公里、總造價高達4兆人民幣的「紅旗河」西部調水方案，近日成為熱門話題；中國首度在黃河河道下動工的「超級工程」，放眼全球亦絕無僅有的「南水北調」穿黃工程，不僅讓蜿蜒奔騰中國大地上的長江、黃河就此「握手」，也讓中國民眾津津樂道。
「穿黃」，顧名思義即為「穿越黃河」，來自丹江口水庫的長江水自「天下第一渠首」出，一路自流向北，黃河則成為阻礙「南水北去」的天然屏障。
長江水俯衝 不犯河水
穿黃工程位居河南省鄭州市黃河上游約30公里處，為「南水北調」中線的地標性、控制性工程，當初選在鄭州花園口西黃河河牀底部40米深處，開鑿出兩條4250米長的隧道。
被譽為「人類歷史上穿越大江大河最宏大的水利工程」，穿黃工程讓北上的長江水，通過此兩條穿黃隧洞與黃河形成立體交叉，伴隨「江水不犯河水」之勢俯衝而下、穿越黃河。南水北調中線建管局河南分局穿黃管理處處長韋國虎日前指出，穿黃工程總長19.3公里，由南岸明渠、穿黃隧洞及北岸明渠三者組成。
韋國虎表示，黃河南岸明渠長4.6公里、穿黃隧洞全長4250米，其中邙山段隧洞長800米、過河段隧洞長3450米，北岸明渠則長達9.3公里，建築物沿途穿越黃河、新蟒河、老蟒河等3條河流，並與14條等級公路交叉。
穿黃工程輸水 立大功
面對黃河河牀游移、河槽深度沖淤、複雜地質條件、砂土地震液化等一系列技術難題，穿黃工程雲集當時中國盾構與隧洞施工能力最強的4家央企施工單位，強強聯手、組成兩大聯營體，分別承擔上下游隧洞施工。施工過程中並曾先後攻克北岸豎井施工、盾構機始發、隧洞盾構掘進等一系列難題。
韋國虎屈指算來，穿黃工程創下中國數個第一：首度採用大直徑隧洞穿越黃河，中國水利史上第一次採用泥水平衡加壓式盾構進行隧洞施工，以及頭一遭應用雙層襯砌的結構。穿黃施工過程雖不是一帆風順，「事實證明，中國人可以依靠自己的力量解決工程中的核心難題。」韋國虎如是說。
據南水北調中線建管局總調中心資料顯示，南水北調中線工程自2014年12月12日正式通水以來，截止今年5月29日8時，共為北方地區輸水144.17億立方米，其中河南省累計分水量50.05億立方米，河北累計分水量23.17億立方米，北京累計分水量34.79億立方米，透過穿黃工程輸水則達96億立方米。
南水北調工程把長江流域豐盈的水資源抽調部分送至華北、西北地區，為改變南澇北旱的重大戰略性工程，共有東線、中線、西線三條調水線路，總投資額5000億元人民幣。
穿黃工程則為南水北調中線的地標性、控制性工程，把中線調水從黃河南岸輸送至北岸，再向黃河以北地區供水。南水北調中線工程已於2014年12月12日正式通水。
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