【明報專訊】港鐵在5至6年前發現西鐵線元朗站有架空路軌的橋墩發生沉降，屋宇署2015年批出加固橋墩方案後，加固工程至去年底才展開。港鐵車務總監劉天成(圖)昨表示港鐵一直有監察路軌情�G，確保行車安全，其間有與政府部門溝通，但拒絕回應沉降幅度達什麼水平才會安排列車停駛。

港鐵前日證實，元朗站附近樓盤「Grand YOHO」第三期打樁期間，發現部分架空路軌橋墩出現沉降，其中兩個橋墩沉降幅度達20毫米，港鐵要求發展商暫停打樁工程。劉天成昨稱港鐵有工程人員監察路軌情�G，確保路軌的平滑度滿足要求。被問及沉降幅度達到什麼水平港鐵才會停駛列車，他無正面回應，僅稱橋墩沉降20毫米，已要求發展商停工，有關路軌至今結構穩定及安全。

被問及為何在屋宇署批出加固方案後兩年才開始做加固工程，劉天成說，港鐵需與發展商審慎商討如何進行加固工程。他又說，發現沉降後，政府相關部門一直有參與停工及加固方案的討論，否認港鐵隱瞞事件。至於為何未有主動向公眾公布橋墩沉降，他稱已按既定程序，要求發展商停工。