【明報專訊】行政長官林鄭月娥昨天主動表示，將循「全面追究」及「徹底善後」兩個方向跟進港鐵沙中線紅磡站工程涉嫌造假事件，當中針對紅磡站擴建月台層的安全，政府委派由3名前署長組成的顧問團進駐港鐵，加強沙中線的工程管理，並表明會按委託協議追究港鐵，稍後並將公布對涉事承建商採取懲處行動。

顧問團成員之一、土木工程署前署長劉正光向本報表示，基於公眾質疑紅磡站安全，認同在有懷疑的施工地方鑿開石屎，檢查鋼筋是否與螺絲帽連接。

明報記者

政府前日稱經調查發現，沙中線紅磡站工程與屋宇署批出的圖則不符，缺少了約2000個螺絲帽，懷疑港鐵擅改圖則，更表明對港鐵沙中線工程管理層「無信心」，已交警方跟進。港鐵5名管理層包括隨即離職或提早退休。林鄭月娥昨日出席公開場合後主動回應事件，她說自紅磡站工程問題5月底曝光後，已要求各政府同事一有新發現需向她匯報，本周日(5日)政府高層更在禮賓府舉行緊急會議，由她親自主持，檢視工程資料後發現設計圖則出現很大偏差。

林鄭：對港工程專業水平有傷害

她表明，即使有工程人員辯稱更改後的圖則較原先圖則更安全，但未經屋宇署核准而改動，都是不能接受，強調政府高度重視公眾安全及基建工程的專業性，並指事件已對本港工程的專業水平有一定傷害。

林太稱，在善後工作方面，首要確保紅磡站擴建月台層的安全，決定委任由3名成員組成的「資深工程管理人員顧問團」，包括劉正光、屋宇署前署長許少偉及土力工程處前處長汪學寧，他們將進入港鐵協助審核和加強沙中線的工程管理。屋宇署亦會每周視察地盤，並正安排在月台安裝電子監察系統。

未定方案 需待專家檢視

她稱，過去兩日聽到很多專家的意見，包括鑿開石屎、做負重測試、加固月台等，但現在根本說不定會採取哪項方案，需要待專家檢視後才能決定。林太續稱，針對政府今次發現的圖則偏差問題，原先港鐵已聘請獨立工程顧問為紅磡站做負重測試，現時需就測試內容再作研究，從而確保紅磡站月台層板安全；而港鐵董事局亦需要檢視現行管治組織、工程管理制度和向公眾發放資料的程序，以及需要物色及招聘新行政總裁的程序，預料需時半年至9個月才能完成。她強調政府有決心挽回公眾對港鐵工程的質量及安全的信心。

有「橋王」之稱的劉正光回覆本報表示，暫時未知道顧問團何時展開工作，相信首要工作是要先閱覽沙中線工程圖則，了解工程狀?。他認為，對於紅磡站涉嫌有鋼筋被剪短、沒有與螺絲帽接駁，以及有部分涉擅自更改圖則等問題，一般情?下可透過加固工程鞏固月台結構，但因目前公眾對港鐵工程信心受損，支持在有懷疑的施工地方，鑿開石屎檢查鋼筋是否與螺絲帽連接，一般鑿開長1至2米、深50至60厘米的石屎範圍，已足以檢查鋼筋狀?；又指鑿開石屎後可透過修復工程回復原狀，若鑿開石屎後發現有問題，承建商亦有責任自行斥資拆卸及興建全新的結構，相信此舉較能回復公眾信心。

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