劉鶴智囊解讀習思維
習近平的經濟大總管、副總理劉鶴最近風頭十足，先後與美國貿易談判代表戴琪和財長耶倫視像通話，開啟中美新一輪經濟對話；周日新華社的長篇報道〈十問中國經濟〉，文內又出現「權威人士」的發言，令人想起劉鶴5年前借「權威人士」之口，為供給側改革「解畫」；而在新一期中共理論雜誌《求是》半月刊上，又有一篇鴻文與劉鶴有關。
在本期《求是》雜誌中，一篇署名「張曉樸」的文章，排在目錄的第四名，僅在習近平講話、《求是》編輯部社評和浙江省委書記袁家軍的文章之後，標題是〈新發展階段經濟工作怎麼幹？〉，副題則是「習近平同志在河北、福建的經濟工作實踐與啟示」，頗引人矚目。
張曉樸是何方神聖？他曾是美國史丹福大學亞太研究中心的訪問學者、巴塞爾銀行監管委員會研究工作組成員，經濟學博士，金融學博士後，曾在中銀監、國家外匯局任職，現職是中央財辦一局局長，而中央財辦的主任，仍是劉鶴兼任。所以說，張亦是劉的智囊兼寫手。該文的背後，不可能沒有劉鶴的影子。
習早年堅持嚴按中央要求辦事
文章主要敘述習近平早年的經濟施政，以批評現時的地方官。文中提到，1992年，沿海開放地區流行「遇到紅燈繞道走，遇到黃燈搶着走，遇到綠燈快快走」論調，時任福建寧德地委書記的習近平，則強調嚴格按中央要求辦事，局部可行但全局不行的事，堅決不辦，「治理整頓期間絕不能上新項目」。在制定廈門發展規劃時，習明確提出，「搞經濟特區不能照搬香港和新加坡的模式」。上述「交通燈論」，發源於當年的廣東官場，曾被當作改革開放「敢闖敢試」的精神。2009年7月，時任廣東省委書記的汪洋曾重提這一妙論，稱之為「解放思想」，「就是不要被無形的壁壘、心理上的壁壘把我們束縛了，不然廣東就沒活力了」。
文章借「古」喻今 警誡地方
張文批評一些地方幹部對中央決策部署「認識理解不全面、不準確、不辯證」，例如對中央強調「以國內大循環為主體」，「一些地方就誤讀為要關起門來搞建設」；中央提出要解決「卡脖子」技術難題，「一些地方和單位就認為什麼都要自己幹，甚至不顧自身條件『跨越式』發展高科技產業」；一些地方不顧產業規律和自身條件盲目上項目，導致內地電動汽車、新能源、集成電路等新興產業「屢次出現盲目投資和重複建設問題」；「有的地方缺乏系統觀念，對出現的問題用『一關了之』、『一禁了之』等簡單粗暴的辦法應付，結果解決了一個問題卻引發一系列更大的問題」；「有的對本地區金融風險不加防範，幻想擊鼓傳花留給下一任，導致小事拖大、大事拖炸」。如果說新華社的「十問」是從正面唱好內地經濟，以增強信心，那麼這篇「怎麼幹」的萬字長文，則是借「古」喻今，警誡各地方政府。
