印尼昨日發表馬來西亞廉航亞洲航空印尼子公司客機去年在爪哇海墜毁的調查報告，指出意外主因是飛機機件故障及機師在系統失靈後的人為失誤。 轉向組件故障 機師失誤致失控 肇事編號QZ8501的空巴A320-200客機，去年12月28日從印尼泗水飛往新加坡途中在狂風暴雨中墜毁，機上162人全部罹難。 印尼國家運輸安全委員會在調查報告中指出，維修紀錄顯示，機上協助控制方向舵移動的偏轉角限動器(Rudder Travel Limiter)在空難前12個月內23次出現故障，在飛機失事前3個月，問題出現情况愈來愈密。 到空難發生前，該部件焊接處裂開，系統於是多次向機師發出警告信號。兩名機師在第4次收到警報後，試圖重啟其中一組電腦系統以修復問題，卻令飛機自動導航裝置關閉，導致客機激烈搖晃，「機組人員後續行動導致飛機失控，陷入人力無法恢復的長時間失速狀態」。 調查人員發現，客機出事前由法籍副機師操控，而非經驗較豐富的印尼機長控制。 報告指客機維修紀錄「未能辨識反覆出現的缺陷及分析其後果」，而飛行記錄儀數據顯示空難與天氣無關。客機製造商空中巴士表示，將研究報告細節及相關建議。(法新社)
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