年終將近，中國經濟表現仍未見好轉，克強指數之一的鐵路貨運量繼續維持跌勢。最新數據顯示，今年前11月，中國國家鐵路貨運量達24.86億噸，比去年同期減少2.27億噸、年減達11.63％。其中，11月的發送量為2.16億噸、年減14.99％。 相較今年前3季全國鐵路貨運量，前11月的發送量跌幅繼續擴大。 鐵路貨運量是經濟指標之一，其增減能直接反映出全社會物資的流動程度，看出國民經濟的景氣程度，也被納入「克強指數」之一。該指數源於中國國務院總理李克強，他認為用電量、鐵路貨運量及貸款發放量才是真正了解經濟狀況的指標。 本周中國官方還將公布一系列經濟數據。市場預測，生產者物價指數(PPI)降幅有望探底，而消費者物價指數(CPI)增速與3％的年目標差距較大。 中國國內外需求不足，貿易投資數據持續低迷。由於經濟放緩未見好轉，市場期待更大規模的刺激政策。多家機構預測，11月CPI年增速為1.4％，PPI年增速回落幅度可能略升至6％，數據基本與10月持平。 《經濟參考報》綜合多家券商總結稱，隨着國際大宗商品價格趨近底部，PPI降幅亦繼續探底，進而緩解整體低通脹的壓力。隨着PPI、規模以上工業增加值，以及工業企業利潤等數據先後公布，最終調控政策將繼續維持寬鬆，而再次降低存款準備率的機率大於降低存貸款利率。 在傳統製造業放緩的背景下，中國經濟成長模式正在轉向由消費帶動。在鐵路貨運量跌幅擴大的同時，11月份客運量較去年同期大幅上漲了11％。李克強日前為「經濟學人」雜誌撰文時強調，在原本的克強指數之外，未來將更加關注就業、居民收入和單位能耗等環保指標，被外界解讀成新版「克強指數」。
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