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[昔日明報]

 
港聞
 中港司機易勞累疏忽

【明報專訊】對於今次拖架司機因拖頭失控溜前,慘被夾在拖頭與拖架之間不治。物流及貨櫃車司機工會總幹事洪俊毅表示難過,不排除與司機精神疲勞、或匆忙間未做足安全程序有關。他表示一般拆卸拖架的最安全做法,是司機泊好拖頭後,先拉緊手掣、入空波及停車熄匙,再落車鎖緊拖架車掣,之後才做「拆架」程序。

運輸署對掛接車輛操作亦有嚴格要求,駕駛考試指引列明司機停定車後,要拉緊手掣及將波棍推回空檔,離開車前應熄火再入一波或後波;當司機拆架時,要先鎖緊拖架車掣,之後絞下拖架支撐腳,並扣緊手柄,然後關上風喉開關,切斷電路及煞車掣接駁風喉,接茤堈}掛接軸鎖掣,將拖頭及拖架脫離,最後將拖頭緩慢地駛離。

洪俊毅表示,今次涉事是中港司機,運送路程遙遠,一般往返內地運貨來回需時3小時,倘遇塞車需時更久,而拖架司機薪酬是分佣制,很視乎每日行車次數,因此有司機為求有較高月薪接更多工作,容易精神疲勞,呼籲僱主及司機注重休息,並做足「拆架」安全程序。

 
 
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