急升𨋢「東洋牌」 300部兩周內檢查 疑纜轆制動器肇禍 CCTV攝出事一刻全黑
【明報專訊】荃灣海灣花園前天發生升降機急升至槽頂致兩夫婦重創意外，涉事升降機昨天暫停運作，機電工程署初步發現事故成因可能是懸吊纜索與帶動升降機上落的曳引輪(纜轆)間未有足夠曳引力(即拉力)，或因固定鋼纜的制動系統未能正常操作所致，情况較罕見。機電署表示升降機品牌為韓國東洋牌(Dong Yang)，全港約有300部，已要求所有註冊升降機承辦商兩周內為其維修的該品牌升降機完成特別檢查，機電署會抽檢。而受傷兩人的傷勢昨由危殆轉為嚴重。
事發前原有3人乘搭升降機，根據閉路電視片段所見，當姓莫男居民在7樓出升降機後，升降機門關上，機箱內剩下兩夫婦，初時無異樣；但約20秒後，疑升降機箱高速上升，其間男傷者似發覺不妥及不斷按𨋢掣，之後片段畫面突然一片漆黑，相信是升降機已撞上頂層，導致閉路電視系統故障。
韓國製東洋牌90年代停產
電梯業總工會理事長謝景華表示，機電署除了調查事故原因，也要調查日常維修保養是否有問題，當中是否涉及人為疏忽。他又指升降機有雙重保護系統，事件顯示升降機制動系統及限速器同時故障，升降機才會急速上升，形容情况非常罕見。有立法會議員指涉事承辦商的服務表現獲五星最高評級，質疑機電署的評級機制能否真正反映承辦商表現(見另稿)。
涉事升降機兩周前曾檢查
資料顯示，韓國東洋牌升降機的生產商1980年代被收購，而該品牌的升降機已於90年代停產。負責保養維修出事升降機的通力電梯(香港)有限公司回覆本報查詢時表示，涉事升降機機齡約27年，狀况良好，過去沒收到居民投訴，上一次檢查是3月26日(出事前13日)。通力公司正在協助機電署調查，事故原因需再調查。該公司由2002年起成為海灣花園的升降機承辦商。
事發前天下午，一對32歲夫婦與另一名姓莫住戶由2座地面乘升降機，姓莫住戶到7樓後離開升降機，該對夫婦原本返回15樓住所，但升降機並無停下，稍後急升到46樓頂樓，兩人分別撞傷頭部及頸椎，昨日傷勢由危殆轉為嚴重，署理發展局長廖振新及機電工程署長薛永恒昨到醫院探望兩傷者，薛永恒形容今次屬非常嚴重的意外，該署會深入調查。
通力表示，除涉事升降機，現時海灣花園有4部升降機因更新工程進行而停用，另有3部升降機停用。昨天有住戶表示出事升降機由入伙使用至今，近年經常有故障。
已檢查屋苑兩座同款𨋢 暫無異常
機電署發言人補充，調查初步發現升降機懸吊纜索完好，事故成因可能是懸吊纜索與曳引輪間未有足夠曳引力，或因制動系統未能正常操作所致，機電署人員前晚已聯同承辦商完成檢查海灣花園1座及2座其他同品牌及同款升降機，暫沒發現異常，而屋苑同品牌其他型號升降機的檢查工作則正進行。機電署將於兩三個月內完成詳細調查報告。
該署表示，已要求所有升降機承辦商兩星期內，為全港約300部同品牌升降機作特別檢查，署方日後會抽檢，及調查是否有人在事故中違反《升降機及自動梯條例》。但機電署沒有提供300部升降機的分佈地點。
2014年1月，海灣花園第1座一部升降機在檢查期間急升至槽頂，幸無人受傷。機電署昨稱，經調查後檢控當年升降機承辦商和一名工程人員，各被判罰款3000元，控罪包括未能確保升降機工程妥善和安全地進行。
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